如图甲所示，理想变压器原、副线圈的匝数比为4：1，电压表和电流表均为理想电表，原线圈接如图乙所示的正弦交流电，图中R1为负温度系数热敏电阻，R为定值电阻。下列说法正确的是（ ）
A．电压表V2的示数为
B．原线圈两端电压的瞬时值表达式为
（V）
C．变压器原线圈的输入功率和副线圈的输出功率之比为1：4
D．R1处温度升高时，电流表的示数变大，电压表V2的示数不变
由两块不平行的长导体板组成的电容器如图所示。若使两板分别带有等量异种电荷，定性反映两板间电场线分布的图可能是（ ）
下列说法符合物理学史实的是（ ）
A．法拉第通过实验研究，总结出了电磁感应的规律
B．安培通过实验，首先发现了电流周围存在磁场
C．卡文迪许通过扭秤实验，较准确地测出了静电力常量
D．奥斯特总结了永磁体的磁场和电流的磁场，提出了磁现象的电本质——分子电流假说
如图所示，电阻不计的足够长光滑平行金属导轨与水平面夹角为θ，导轨间距为l，轨道所在平面的正方形区域内存在一有界匀强磁场，磁感应强度大小为B，方向垂直于导轨平面向上．电阻相同、质量均为m的两根相同金属杆甲和乙放置在导轨上，甲金属杆恰好处在磁场的上边界处，甲、乙相距也为l．在静止释放两金属杆的同时，对甲施加一沿导轨平面且垂直于甲金属杆的外力，使甲在沿导轨向下的运动过程中始终以加速度a=gsinθ做匀加速直线运动，金属杆乙进入磁场时即做匀速运动．
(1) 求金属杆的电阻R；
(2)若从开始释放两金属杆到金属杆乙刚离开磁场的过程中，金属杆乙中所产生的焦耳热为Q，求外力F在此过程中所做的功．
目前我国动车组在广泛使用。假设动车轨道为直线，动车制动时的阻力为重力的0.1倍。（g=10m/s2）
（1）如果动车司机发现前方450m处有故障车停车，要使动车不发生追尾，则动车运行速度不能超过多少？（不考虑反应时间）
（2）如果动车运行的速度为252km/h，当动车司机前方2464m处有故障车停车，经反应后制动减速，为了确保列车不发生追尾，问动车司机反应时间不得超过多少？
待测电阻Rx的阻值约为20Ω，现要测量其阻值，实验室提供器材如下：
A．电流表A1（量程150mA，内阻约为10Ω）
B．电流表A2（量程20mA，内阻r2＝30Ω）
C．电压表V（量程15V，内阻约为3000Ω）
D．定值电阻R0＝100Ω
E．滑动变阻器R1，最大阻值为5Ω，额定电流为1.0A
F．滑动变阻器R2，最大阻值为5Ω，额定电流为0.5A
G．电源E，电动势E＝4V（内阻不计）
H．电键S及导线若干
（1）为了使电表调节范围较大，测量准确，测量时电表读数不得小于其量程的
，请从所给的器材中选择合适的实验器材 _______________________（均用器材前对应的序号字母填写）；
（2）根据你选择的实验器材，请你在虚线框内画出测量Rx的最佳实验电路图并标明元件符号；
（3）待测电阻的表达式为Rx＝________________，式中各符号的物理意义为________________
______________________________________________________________________________________。
