质量为m的汽车在平直路面上启动，启动过程的速度图象如图．从t1时刻起汽车的功率保持不变，整个运动过程中汽车所受阻力恒为Ff，则 ( )
A．0～t1时间内，汽车的牵引力等于m
B．t1～t2时间内，汽车的功率等于v1
C．汽车运动的最大速度v2＝v1
D．t1～t2时间内，汽车的平均速度小于
有一宇宙飞船到了某行星上(该行星没有自转运动)，以速度v接近行星赤道表面匀速飞行，测出运动的周期为T，已知万有引力常量为G，则以下说法错误的是 ( )
A．该行星的半径为 B．该行星的平均密度为
C．无法测出该行星的质量 D．该行星表面的重力加速度为
如图所示，有一质量为M的大圆环，半径为R，被一轻杆固定后悬挂在O点，有两个质量为m的小环（可视为质点），同时从大环两侧的对称位置由静止滑下。两小环同时滑到大环底部时，速度都为v，则此时大环对轻杆的拉力大小为（ ）
A．（2m+2M）g B．Mg－2mv2/R
C．2m(g+v2/R)+Mg D．2m(v2/R－g)+Mg
沿同一条直线运动的a、b两个质点，在
时间内的x—t图像如图所示。下列说法正确的是（ ）
A．质点a作周期性往返运动。
B．在时刻
, a、b的位移相同。
C．在
时间内和
时间内b发生的位移相同
D．在时间内，a通过的路程是b通过的路程的3倍，但位移相同。
在“验证力的平行四边形定则”的实验中，用M、N两个测力计拉橡皮条的结点P，使其位于E处，此时α+β=900，如图所示；然后保持M的读数不变，当α角由图中所示的值减小时，要使结点仍在E处，可采用的办法是( )
A．增大N的读数，减小β角 B．减小N的读数，减小β角
C．减小N的读数，增大β角 D．增大N的读数，增大β
（8分）大雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍，甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车辆连续追尾的事故屡见不鲜，损失惨重。保证雾中行车安全显得尤为重要。如果在雾天的平直公路上甲、乙两汽车同向匀速行驶，甲车在前，速度6米/秒，乙车在后，速度15米/秒，已知乙车紧急刹车时加速度是3米/秒2。乙车司机的反应时间为0.5秒，（即乙车看到甲车后0.5秒才开始刹车）某大雾天的能见度是20米（两车相距20米时，后车看到前车），试问两车会不会相撞。
