(16分)目前我国动车组列车常使用自动闭塞法行车，自动闭塞是通过信号机将行车区间划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区的首端设有信号灯，当闭塞分区有车辆占用或钢轨折断时信号灯显示红色（停车），后一个闭塞分区显示黄色（制动减速），其它闭塞分区显示绿色（正常运行）。假设动车制动时所受总阻力为重力的0.1倍，动车司机可视距离为450m，不考虑反应时间。（g取10m/s2）求：
（1）如果有车停在路轨而信号系统发生故障，司机看到停在路轨上的车才开始刹车，要使动车不发生追尾，则动车运行速度不得超过多少；
（2）如果动车设计运行速度为252km/h,则
①动车的制动距离；
②正常情况下，要使动车不发生追尾，每个闭塞分区至少多长。
(15分)如图所示，倾角为30°的光滑斜面的下端与水平地面平滑连接（物体在连接处速率不变）。一个质量为m的小物体(可视为质点)，从距地面h=3.2m高处由静止沿斜面下滑。物体与水平地面间的动摩擦因数为0.4 ，重力加速度g=10m/s2，求：
（1）物体沿斜面下滑的加速度大小；
（2）物体由静止沿斜面下滑，到达斜面底端的速度大小；
（3）物体在水平地面滑行的时间。
(15分)如图所示，玩具射击枪水平放置，玩具枪与目标靶中心位于离地面足够高的同一水平线上，枪口与目标靶中心之间的水平距离s="5" m，子弹射出的水平初速度v为10 m/s，不计空气阻力，重力加速度g为10 m/s2，（靶足够大）求：
（1）从子弹由枪口射出开始计时，经多长时间子弹击中目标靶；
（2）子弹击中目标靶的位置与靶中心的距离h；
（3）子弹击中目标靶时，子弹的速度大小。
(18分)如图所示，将电火花打点计时器固定在铁架台上，使重物带动纸带从静止开始自由下落，某同学利用此装置测定重力加速度。
(1) 本实验中的电火花打点计时器所用电源是( )
A．6V以下直流电 B．6V以下、频率50Hz的交流电
C．220V直流电 D．220V、频率50Hz的交流电
(2)本实验所需器材有：打点计时器（带导线）、（1）中所选电源、纸带、复写纸、带铁夹的铁架台和夹子的重物，此外还需要 （填字母代号）中的器材。
A．天平及砝码 B．毫米刻度尺 C．秒表
(3) 实验时下面的步骤先后顺序是 ．
A．先释放纸带后打开打点计时器 B．先打开打点计时器后释放纸带
(4) 打出的纸带如图所示，实验时纸带的 端应和重物相连接。（选填“甲”或“乙”）
(5) 纸带上1至9各点为计时点，由纸带所示数据可算出实验时的加速度为_______m/s2．（保留3位有效数字）
(6) 若当地的重力加速度数值为9.80 m/s2，请列出测量值与当地重力加速度的值有差异的一个原因是： ．
(9分)如图甲为“用DIS（位移传感器、数据采集器、计算机）“研究加速度和力的关系”的实验装置。
（1）在该实验中必须采用控制变量法，应保持___________不变，用钩码所受的重力作为小车所受外力，用DIS测小车的加速度.。
（2）改变所挂钩码的数量，多次重复测量。在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线（如图乙所示）。
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是：
②此图线的AB段明显偏离直线，造成此误差的主要原因是( )
A．小车与轨道之间存在摩擦 B．导轨保持了水平状
C．所挂钩码的总质量太大 D．所用小车的质量太大
如图所示，A、B的质量分别为mA=3kg，mB=2kg，分别固定在轻弹簧两端，盘C的质量mC=1kg，现悬挂于天花板O处，A、B、C均处于静止状态。当烧断O处的细线瞬间，以下说法正确的是（g取10m/s2）( )
A．木块A的加速度aA= 0
B．木块A的加速度aA= 10m/s
C．木块B的加速度aB= 10m/s2
D．木块C的加速度aC= 20m/s2
