启动汽车行驶一段路程的过程中，我们往往发现轮胎硬度增大．此过程中关于轮胎中的气体...

启动汽车行驶一段路程的过程中，我们往往发现轮胎硬度增大．此过程中关于轮胎中的气体（轮胎不漏气）以下说法中正确的是（）
A．外界对气体做功，气体温度升高、内能增加
B．气体对外界做功，气体温度升高、内能增加
C．气体压强增加、分子平均动能增加、密度增加
D．气体压强增加、每个分子动能增加、密度减小

本题考查了热力学第一定律的理解和应用，应用该定律的关键是正确判断内能的变化与气体的吸放热以及做功正负之间的关系．同时注意做功正负的判断：体积膨胀做负功，体积缩小做正功；一定质量的理想气体内能变化只看温度，温度升高，内能增大，温度降低，内能减小．【解析】汽车行驶一段时间后，由于和地面的摩擦导致轮胎温度升高，因此轮胎内气体内能增加，由于气体体积膨胀，因此气体对外做功，故A错误，B正确；温度升高被封闭气体的分子平均动能增加，但是每个分子动能变化不确定，同时体积增大，质量不变，气体密度将减小，故CD错误．故选B．

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考点分析：

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下列核反应方程中，用“X”表示电子的是（）
A．₄⁹Be+₂⁴He→₆¹²C+X
B．4₁¹H→₂⁴He+2X
C．₉₂²³⁵U+¹n→₅₄¹³⁶Xe+₃₈⁹⁰Sr+10X
D．₉₂²³⁹U→₉₃²³⁹Np+X
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美国航空航天局和欧洲航空航天局合作研究的“卡西尼”号土星探测器，在美国东部时间2004年6月30日（北京时间7月1日）抵达预定轨道，开始“拜访”土星及其卫星家族．质量为m的“卡西尼”号探测器进入绕土星飞行的轨道，先在半径为R的圆形轨道Ⅰ上绕土星飞行，运行速度大小为υ₁．为了进一步探测土星表面的情况，当探测器运行到A点时发动机向前喷出质量为△m的气体，探测器速度大小减为υ₂，进入一个椭圆轨道Ⅱ，运行到B点时再一次改变速度，然后进入离土星更近的半径为r的圆轨道Ⅲ，如图所示．设探测器仅受到土星的万有引力，不考虑土星的卫星对探测器的影响，探测器在A点喷出的气体速度大小为u．求：
（1）探测器在轨道Ⅲ上的运行速率υ₃和加速度的大小．
（2）探测器在A点喷出的气体质量△m．

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图中MN和PQ为竖直方向的两平行长直金属导轨，间距l为0.40m，电阻不计．导轨所在平面与磁感应强度B为0.50T的匀强磁场垂直．质量m为6.0×10^-3kg、电阻为1.0Ω的金属杆ab始终垂直于导轨，并与其保持光滑接触．导轨两端分别接有滑动变阻器和阻值为3.0Ω的电阻R₁．当杆ab达到稳定状态时以速率v匀速下滑，整个电路消耗的电功率P为0.27W，重力加速度取10m/s²，试求速率v和滑动变阻器接入电路部分的阻值R₂．

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在一个点电荷Q的电场中，Ox坐标轴与它的一条电场线重合，坐标轴上A、B两点的坐标分别为2.0m和5.0m．放在A、B两点的试探电荷受到的电场力方向都跟x轴的正方向相同，电场力的大小跟试探电荷所带电量的关系图象如图中直线a，b所示，放在A点的电荷带正电，放在B点的电荷带负电．
求：（1）B点的电场强度的大小和方向．
（2）试判断点电荷Q的电性，并说明理由．
（3）点电荷Q的位置坐标．

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（1）一同学用一游标尺上标有20等分刻度的游标卡尺测一物体的长度．测得的结果如图1所示，则该物体的长度L=    cm．
（2）要测量一只电压表的内阻R_V．提供的器材有：待测电压表V（量程0-3V，内阻约为3kΩ）；电阻箱R（阻值0-9999.9Ω）；滑动变阻器R₁（阻值0-20Ω，额定电流为1A）；滑动变阻器R₂（0-1500Ω，额定电流为0.5A）；电源E（电动势为6V，内阻为0.5Ω）；电键S及导线若干．
①如果采用图2所示的电路测定电压表的内阻，并且要得到较高的精确度，那么从以上给出的器材中，滑动变阻器R应选用    ．
②在以下所给的实验步骤中，排出合理的顺序为：    ．
A．合上电键S；
B．使滑动触头P处于最左端，R′的阻值调至最大；
C．保持滑动变阻器的触头位置不变，增大电阻箱的阻值，使电压表示数为满偏读数的一半，记下电阻箱的此时阻值R₂′
D．调节电阻箱和滑动变阻器，使电压表示数满偏，记下电阻箱的此时阻值R₁′；
③用测得的物理量表示电压表内阻应为    ；
④在上述实验中测得的电压表内阻值会比真实值    ．（填“偏大”、“偏小”或“相同”）查看答案

试题属性

题型：选择题
难度：中等