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下列说法中错误的是( ) A.在探究两个共点力的合力时,如果一个力的作用效果与两...

下列说法中错误的是( )
A.在探究两个共点力的合力时,如果一个力的作用效果与两个力的共同作用效果相同,这一个力就叫做那两个力的合力.该实验应用了等效替代法
B.在探究加速度、力和质量三者之间的关系时,先保持质量不变研究加速度与力的关系,再保持力不变研究加速度与质量的关系,该实验应用了控制变量法
C.用点电荷代替带电体,物理学中把这种研究方法叫做假设法
D.在探究弹性势能的表达式的实验中.为计算弹簧弹力所做功,由于弹力是变力,把拉伸弹簧的过程分为很多小段,拉力在每小段可以认为是恒力,用各小段做功的代数和代表弹力在整个过程所做的功,物理学中把这种研究方法叫做微元法
在物理学的重大发现中科学家们创造出了许多方法,如理想实验法,微元法,控制变量法,极限思想法、类比法和科学假说法等等. 【解析】 A、在探究两个共点力的合力时,如果一个力的作用效果与两个力的共同作用效果相同,这一个力就叫做那两个力的合力.该实验应用了等效替代法,故A正确. B、研究多个变量时,应控制一些不变研究两个变量之间的关系,所以在探究加速度、力、质量三者之间的关系时,先保持质量不变研究加速度与力的关系,再保持力不变研究加速度与质量的关系,该实验运用了控制变量法,故B正确. C、用点电荷代替带电体,物理学中把这种研究方法叫做建立理想化的物理模型等效替代,故C错误. D、在探究弹性势能的表达式的实验中.为计算弹簧弹力所做功,由于弹力是变力,把拉伸弹簧的过程分为很多小段,拉力在每小段可以认为是恒力,用各小段做功的代数和代表弹力在整个过程所做的功,物理学中把这种研究方法叫做微元法,故D正确. 本题选错误的,故选C.
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考点分析:
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如图甲所示,建立xoy坐标系,两平行极板P、Q垂直于y轴且关于x轴对称,极板长度和板间距均为l,第Ⅰ、Ⅳ象限有一宽度一定的匀强磁场,方向垂直于xoy平面向里.位于极板左侧的粒子源沿x轴向右连续发射质量为m、电量为+q、速度相同、重力不计的带电粒子.在0~4t时间内两板间加上如图乙所示的电压(不考虑极板边缘的影响).已知t=0时刻进入两板间的带电粒子恰好在t时刻经极板边缘射入磁场.上述m、q、l、t、B为已知量.(不考虑粒子间相互影响及返回板间的情况)
(1)求两板间的电压U
(2)0~t时间内射入两板间的带电粒子都能够从磁场右边界射出,求磁场的最大宽度
(3)manfen5.com 满分网t时刻射入两板间的带电粒子进入磁场和离开磁场时的位置坐标
(4)若两板间电压为0,请设计一种方案:粒子源沿x轴向右连续发射的带电粒子,经过y轴右边的几个有边界的磁场后,带电粒子又返回粒子源.
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(1)由坐标原点O沿x轴正方向喷出的油滴,在电场中运动的时间
(2)射出圆形电场油滴的最大动能
(3)定性说明油滴从(R,0)点射出时,油滴在电场中的运动轨迹.
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金华到衢州动车共3趟,每趟运行时间约30分钟.把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,就是动车组,如图所示.假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等.
(1)若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h;则6节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为多少?
(2)若动车组在匀加速运动过程中,通过第一个50m所用时间是10s,通过第二个50m所用时间是6s,则动车组的加速度为多少?

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如图甲是α、β、γ三种射线穿透能力的示意图,图乙是工业上利用射线的穿透性来检查金属内部的伤痕的示意图,则图乙中的检查利用的射线是    ,请说明利用射线来检查金属内部伤痕的原理,并提出注意事项   
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为了测量某金属丝的电阻,实验中使用的器材有:
a.金属丝(长度x为1.0m,电阻约5Ω~6Ω)
b.直流电源(4.5V,内阻不计)
c.电流表(200mA,内阻约1.0Ω)
d.电压表(3V,内阻约3kΩ)
e.滑动变阻器(50Ω,1.5A)
f.定值电阻R1(100.0Ω,1.0A)
g.定值电阻R2(10.0Ω,1.0A)
h.开关,导线若干
(1)该实验的电路图如图①所示,且在实验中两块电表的读数都能接近满偏值,定值电阻应该选    (选填“R1”或“R2”);
(2)该同学根据测量时电流表的读数I、电压表的读数U描绘的U-I图象如图②所示,根据图象可以求得金属丝的电阻为 Rx=    Ω(保留两位有效数字)
(3)设法保持金属丝的温度不变,而逐渐改变上述总长度为x的金属丝实际接入电路的长度x,当电压表的示数保持不变时,图象中正确反映了流过定值电阻中的电流I随x大致变化规律的是    manfen5.com 满分网 查看答案
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