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现在的物理学中加速度的定义式为a=,而历史上有些科学家曾把相等位移内速度变化相等...
现在的物理学中加速度的定义式为a=
,而历史上有些科学家曾把相等位移内速度变化相等的单向直线运动称为“匀变速直线运动”(现称“另类匀变速直线运动”),“另类加速度”定义为A=
,其中v
和v
t分别表示某段位移s内的初速度和末速度.A>0表示物体做加速运动,A<0表示物体做减速运动.则下列说法正确的是( )
A.若A不变,则a也不变
B.若A不变,则物体在位移中点处的速度比
大
C.若a 不变,则物体在中间时刻的速度为
D.若a>0且保持不变,则A逐渐变小
考点分析:
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在交通事故中,测定碰撞瞬间汽车的速度,对于事故责任的认定具有重要的作用.《中国汽车驾驶员》杂志曾给出一个计算碰撞瞬间车辆速度的公式:
,式中△l是被水平抛出的散落在事故现场路面上的两物体沿公路方向的水平距离,h
1,h
2分别是散落物在车上时的离地高度,只要用米尺测量出事故现场的△l,h
1,h
2,三个量,根据上述公式就能够计算出碰撞瞬间车辆的速度,不计空气阻力,g取9.8m/s
2,则下列叙述正确的有( )
A.A,B落地时间差与车辆速度乘积等于△l
B.A,B落地时间差与车辆速度有关
C.A,B落地时间差与车辆速度成正比
D.A,B落地时间相同
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几位同学为了探究电梯起动和制动时的加速度大小,他们将体重计放在电梯中,一位同学站在体重计上,然后乘坐电梯从1层直接到10层,之后又从10层直接回到1层,并用照相机进行了相关记录,如图所示.他们根据记录,进行了以下推断分析,其中正确的是( )
A.根据图甲和图乙可估测出电梯向上制动时的加速度
B.根据图甲和图丙可估测出电梯向上起动时的加速度
C.根据图甲和图丁可估测出电梯向下起动时的加速度
D.根据图甲和图戊可估测出电梯向下制动时的加速度
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如图所示,MN是一固定在水平地面上足够长的绝缘平板(左侧有挡板),整个空间有方向平行于平板向右,大小E=10N/C的匀强电场,在板上C点的左侧有一个垂直于纸面向外、大小B=5T的匀强磁场.一个质量m=0.5kg,带电量q=-0.2C的小物块从C点由静止开始向左先做加速运动再做匀速运动并与左端挡板碰撞后被弹回.若在碰撞瞬间将电场改为竖直向下、大小不变,小物块被挡板弹回时在磁场中恰能做匀速运动.已知平板MC部分的长度为L=5m,物块与平板间的动摩擦因数为μ=0.2,g取10m/s
2.求:(1)小物块在磁场中向左做匀速运动的速度;
(2)小物块从与左挡板碰后到最终静止所用时间t;
(3)整个过程中由于摩擦产生的热量Q.
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如图所示,固定在水平面上的横截面为“
”形的光滑长直导轨槽,槽口向上,槽内放置一金属滑块,滑块上有
半径为R=0.5m的半圆柱形光滑凹槽,金属滑块的宽度为d=1.0m,比“
”形槽的宽度略小.现有半径为r(r<R)
的金属小球以水平初速度v
=4.0m/s冲向滑块,从滑块上的半圆形槽口边缘进入.已知金属小球的质量为m=0.5kg,金属滑
块的质量为M=1.5kg,全过程中无机械能损失.求:
(1)当金属小球滑离金属滑块时,金属小球和金属滑块的速度各是多大;
(2)当金属小球经过金属滑块上的半圆柱形槽的底部A点时对金属滑块的作用力.
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如图所示,宽度L=1.0m的足够长的U形金属框架水平放置,框架处在竖直向上的匀强磁场中,磁感应强度B=1.0T,框架导轨上放一根质量m=0.2kg,电阻R=1.0Ω的金属棒ab,棒ab与导轨间的动摩擦因数μ=0.5,现牵引力F以恒定功率P=12W使棒从静止开始沿导轨运动(ab棒始终与导轨接触良好且垂直),当棒的电阻R产生热量Q=7.0J时获得稳定速度,此过程中通过棒的电量q=4.1C.框架电阻不计,g取10m/s
2.求:
(1)ab棒达到的稳定速度多大?
(2)ab棒从静止到稳定速度的时间多少?
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