飞机着陆后以大小为6m/s
2的加速度做匀减速直线运动,其着陆速度为60m/s,求:
(1)飞机整个减速运动过程中的平均速度;
(2)飞机着陆后,12s内滑行的位移;
(3)飞机临静止前4s内滑行的位移.
考点分析:
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在验证机械能守恒定律的实验中,质量m=1kg的重物自由下落,在纸带上打出了一系列的点,如图所示,相邻记数点间的时间间隔为0.02s,长度单位是cm,g取9.8m/s
2.求:
(1)打点计时器打下计数点B时,物体的速度v
B=
m/s(保留两位有效数字).
(2)从起点O到打下记数点B的过程中,物体重力势能减小量△E
P=
J,动能的增加量△E
k=
J(保留两位有效数字).
(3)即使在实验操作规范、数据测量及数据处理很准确的前提下,该实验求得的△E
p也一定略大于△E
k,这是实验存在系统误差的必然结果,试分析该系统误差产生的主要原因
.
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某同学在做“探究弹力和弹簧伸长的关系”实验中,设计了如图所示的实验装置.所用每只钩码的质量都是30g,他先测出不挂钩码时弹簧的自然长度,再将5个钩码逐个挂在弹簧的下端,每次都测出相应的弹簧总长度,将数据填在下面表格中.弹簧始终未超过弹性限度,取g=10m/s.
砝码总质量m/g | | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 |
弹簧总长L/cm | 6.0 | 7.1 | 8.3 | 9.5 | 10.6 | 11.8 |
弹力大小F/N | | | | | | |
(1)试根据这些实验数据在右图给定的坐标纸上作出弹簧所受弹力大小F与弹簧总长L之间的函数关系图线.
(2)说明图线与坐标轴交点的物理意义:
.
(3)该弹簧的劲度系数为
.
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图甲为“验证力的平行四边形定则”的实验装置.
(1)其中一个弹簧测力计的指针位置如图乙所示,由图可知拉力的大小为
N.
(2)下列说法正确的是
.
A.在同一次实验中,使橡皮条拉长时,结点Q位置一定要相同
B.弹簧测力计拉细线时,拉力方向必须竖直向下
C.在不超过弹簧测力计量程及橡皮条弹性限度的前提下,拉力的数值应尽量大些
D.为减小测量误差,F
1、F
2方向间夹角应为90°.
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汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶.在t
1时刻司机减小了油门,使汽车的功率立即变为原来的一半,并保持该功率继续行驶,到t
2时刻汽车又开始做匀速直线运动. 若整个过程中汽车所受的阻力不变,则在t
1~t
2这段时间内( )
A.汽车的加速度逐渐减小
B.汽车的加速度逐渐增大
C.汽车的速度逐渐减小
D.汽车的速度先减小后增大
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质量为m的物体,在距地面为h的高处,以
的恒定加速度由静止竖直下落到地面,下列说法正确的是( )
A.物体的重力势能减少了
B.物体的机械能减少
C.物体的动能增加了
D.重力做功mgh
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