有一质量m=1000kg的轿车，在平直公路上以ν
1=90km/h的速度匀速行驶，此时发动机的输出功率P=50kW，全部用于轿车的牵引．某时刻起，保持发动机的输出功率不变，启动利用电磁阻尼带动的电动机为车载蓄电池充电，轿车做减速运动．运动L=72m后，轿车速度变为ν
2=72km/h，此过程中发动机输出功率的20%用于轿车的牵引，80%用于供给发电机工作，发电机获得能量的50%转化为蓄电池的电能．假设轿车在上述运动过程中所受阻力保持不变．
（1）求轿车运动中受到的阻力F
阻的大小；
（2）求在上述过程中蓄电池获得的电能E
电的大小；
（3）若该车可以利用所储存的电能作为动力来源，则轿车仅用上述过程中获得的电能E
电维持匀速运动，能行驶的距离L’的大小是多少？
考点分析：
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如图所示，在水平地面上固定一倾角θ=37°，表面光滑的斜面体，物体A以v
1=6m/s的初速度沿斜面上滑，同时在物体A的正上方，有一物体B以某一初速度水平抛出．如果当A上滑到最高点时恰好被B物体击中．（A、B均可看做质点，sin 37°=0.6，cos 37°=0.8，g取10m/s
2）求：
（1）物体A上滑到最高点所用的时间t；
（2）物体B抛出时的初速度v
2；
（3）物体A、B间初始位置的高度差h．
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（1）在“探究力的平行四边形定则”的实验中，用图钉把橡皮条的一端固定在板上的A点，在橡皮条的另一端拴上两条细绳，细绳另一端系着绳套B、C（用来连接弹簧测力计）．其中A为固定橡皮筋的图钉，O为橡皮筋与细绳的结点，OB和OC为细绳．
①本实验用的弹簧测力计示数的单位为N，图中B的示数为______N．
②在实验中，如果只将细绳换成橡皮筋，其它步骤没有改变，那么实验结果______（填“会”或“不会”）发生变化．
③本实验采用的科学方法是
A．理想实验法B．控制变量法
C．等效替代法D．建立物理模型法
（2）表格中所列数据是测量小灯泡U-I关系的实验数据：
| U（ V） | 0.0 | 0.2 | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 3.0 |
| I（ A ） | 0.000 | 0.050 | 0.100 | 0.150 | 0.180 | 0.195 | 0.205 | 0.215 |
①分析上表内实验数据可知，应选用的实验电路图是图______（填“甲”或“乙”
②在方格纸内画出小灯泡的U-I曲线．
分析曲线可知小灯泡的电阻随I变大而______（填“变大”、“变小”或“不变”）；
③如图丙所示，用一个阻值为10Ω定值电阻R和上述小灯泡组成串联电路，连接到内阻不计、电动势为3V的电源上．则流过灯泡的电流约为______A．
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如图所示，质量分别为m
1和m
2的两个小球A、B，带有等量异种电荷，通过绝缘轻弹簧相连接，置于绝缘光滑的水平面上．当突然加一水平向右的匀强电场后，两小球A、B将由静止开始运动，在以后的运动过程中，对两个小球和弹簧组成的系统（设整个过程中不考虑电荷间库仑力的作用且弹簧不超过弹性限度），以下说法正确的是（ ）
A．系统电势能不断增加
B．系统动量不守恒
C．当弹簧长度达到最大值时，系统机械能最小
D．当小球所受电场力与弹簧的弹力相等时，系统动能最大
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汽车自动控制刹车系统（ABS）的原理如图所示．铁质齿轮P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体（极性如图），M是一个电流检测器．当车轮带动齿轮P转动时，靠近线圈的铁齿被磁化，使通过线圈的磁通量增大，铁齿离开线圈时又使磁通量减小，从而能使线圈中产生感应电流，感应电流经电子装置放大后即能实现自动控制刹车．齿轮从图示位置开始转到下一个铁齿正对线圈的过程中，通过M的感应电流的方向是（ ）
A．总是从左向右
B．总是从右向左
C．先从右向左，然后从左向右
D．先从左向右，然后从右向左
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如图所示，质量不计的弹簧竖直固定在水平面上，t=0时刻，将一金属小球从弹簧正上方某一高度处由静止释放，小球接触弹簧并将弹簧压缩至最低点（形变在弹性限度内），然后又被弹起离开弹簧，上升到一定高度后又下落，如此反复．通过安装在弹簧下端的压力传感器，测出该过程中弹簧弹力F随时间t变化的图象如图所示，则（ ）
A．运动过程中小球的机械能守恒
B．t
2时刻小球的加速度为零
C．t
1～t
2这段时间内，小球的动能在逐渐减小
D．t
2～t
3这段时间内，小球的动能与重力势能之和在增加
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