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上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉...

上海磁悬浮线路需要转弯的地方有三处,其中设计的最大转弯处半径达到8000米,用肉眼看几乎是一条直线,而转弯处最小半径也达到1300米.一个质量50kg的乘客坐在以360km/h不变速率驶过半径2500米弯道的车厢内,下列说法正确的是( )
A.乘客受到来自车厢的力大小约为200N
B.乘客受到来自车厢的力大小约为539N
C.弯道半径设计特别长可以使乘客在转弯时更舒适
D.弯道半径设计特别长可以减小转弯时列车的倾斜程度
对人进行受力分析,根据向心力公式求出所需要的向心力,根据几何关系求出乘客受到来自车厢的力,根据向心力公式可知弯道半径设计特别长时,向心力较小,根据几何关系即可求解. 【解析】 对人进行受力分析,如图所示: 根据圆周运动向心力公式得: =50×N=200N FN==539N 故A错误,B正确; 弯道半径设计特别长时F向较小,乘客在转弯时受到来自车厢的力较小,所以更舒适,故C正确; 弯道半径设计特别长时F向较小,重力在沿水平方向的分量就小,列车的倾斜程度就小,故D正确. 故选BCD.
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考点分析:
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C.断开S后,增大A、B板间距离,P向下运动
D.断开S后,减少A、B板间距离,P仍静止
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B.将R1、R2并联后接到电源两端
C.将R1单独接到电源两端
D.将R2单独接到电源两端
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