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某理想变压器原、副线圈的匝数比为55：9，原线圈ab间所接电源电压按图所示规律变...
某理想变压器原、副线圈的匝数比为55：9，原线圈ab间所接电源电压按图所示规律变化，副线圈接有负载电阻，电流表的示数为5.5A，则下列判断正确的是（ ）
A．副线圈两端输出的电压为36
V
B．原线圈中的电流为0.9A
C．变压器的输入、输出功率之比为55：9
D．原线圈两端电压的瞬时值表达式为u=220
sin100t（V）
考点分析：
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汽车以额定功率在平直公路上匀速行驶，t
1时刻司机减小了油门，使汽车的输出功率立即减小一半，并保持该功率继续行驶，到t
2时刻汽车又开始做匀速直线运动（设整个过程中汽车所受的阻力不变）则从t
1到t
2的这段时间内（ ）
A．汽车的牵引力逐渐增大
B．汽车的牵引力逐渐减小
C．汽车的速度逐渐增大
D．汽车的速度逐渐减小
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下列说法中正确的是（ ）
A．蹦床运动员上升到最高点时的加速度为零
B．宇航员随飞船绕地球做圆周运动时处于失重状态
C．降落伞匀速下降时机械能守恒
D．轮船过河时运动轨迹一定为直线
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在图（l）中 A和B是真空中的两块面积很大的平行金属板，A、B间的电压 U
AB随时间变化的规律如图（2）所示，在图（1）中O点到A和B的距离皆为l，在O处不断地产生电荷量为q、质量为m的带负电的微粒，在交变电压变化的每个周期T内，均匀产生300个上述微粒，不计重力，不考虑微粒之间的相互作用，这种微粒产生后，从静止出发在电场力的作用下运动，设微粒一旦碰到金属板，它就附在板上不再运动．且其电量同时消失，不影响A、B板的电势．已知上述的T=1.2×10
-2s．U
=1.2×10
3 V，微粒电荷量q=10
-7C，质量m=5×10
-10kg，l=0.6m．
试求：
（l）在t=0时刻出发的微粒，会在什么时刻到达哪个极板？
（2）在t=0到t=T/2这段时间内哪个时刻产生的微粒刚好不能到达A板？
（3）在t=0到t=T/2这段时间内产生的微粒中有多少个微粒可到达A板？
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列车载重时直接向前起动有困难，司机常常先倒车再起动前进．设在平直轨道上的某机车后面挂接有n节车厢，机车与每节车厢的质量都为m，它们所受的阻力都为自身重力的k倍，倒车后各节车厢间的挂钩所留间隙均为d，如图（1）所示，在这种植况下，机车以恒定的牵引力F由静止开始起动，机车及各车厢间挂接的时间极短，挂接后挂钩的状态如图（2）所示．求：
（1）第一节车厢刚被带动时列车的速度
（2）最后一节车厢刚被带动时列车的速度
（3）要想使最后一节车厢也能被带动起来，机车牵引力 F的最小值．
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在水平光滑细杆上穿着A、B两个刚性小球（可看作质点），用两根长度同为L的不可伸长的轻绳与C球连接，如图所示．已知A、B、C三球质量均相同，开始时三球均静止、两绳伸直且处于水平状态．现同时释放三球，求：
（l）在C球运动到最低点．A、B两球刚要相碰的瞬间，A、B两球速度的大小；
（2）在A、B相碰前的某一时刻，A、B二球速度v的大小与C球到细杆的距离h之间的关系．
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