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民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出...

民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口.发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来.若气囊所构成的斜面长为5.0m,机舱离气囊底端的竖直高度为4.0m,一个质量为60kg的人沿气囊滑下,人与气囊间的动摩擦因为数为0.5,(g=10m/s2),问:
①人沿气囊下滑的加速度为多大?
②需多长时间人可以安全到达地面?
(1)人下滑时受重力、支持力、滑动摩擦力,根据牛顿第二定律求出运动的加速度. (2)人做初速度为0的匀加速直线运动,根据S=at2求出运动的时间. 【解析】 (1)由牛顿第二定律: mgsinθ-f=ma f=μmgcosθ sinθ= cosθ= 人在气囊上下滑的加速度为: a=5m/s2 故人沿气囊下滑的加速度为5m/s2. (2)设下滑时间为t. 由:S=at2得: t=s 故人经过s安全着地.
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考点分析:
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水平面上有一质量为lkg的木块,在水平向右、大小为5N的力作用下,由静止开始运动.若木块与水平面间的动摩擦因数为0.2.
(1)画出木块的受力示意图;
(2)求木块运动的加速度;
(3)求出木块4s内的位移.(g取10m/s2
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如图所示,电灯的重力G=10N,AO绳与顶板间的夹角为45°,BO绳水平,则AO绳所受的拉力F1是多少?BO绳所受的拉力F2是多少?

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实验装置如图1所示:一木块放在水平长木板上,左侧栓有一细软线,跨过固定在木板边缘的滑轮与一重物相连.木块右侧与打点计时器的纸带相连.在重物牵引下,木块在木板上向左运动,重物落地后,木块继续向左做匀减速运动,图2给出了重物落地后,打点计时器在纸带上打出的一些点,试根据给出的数据,求木块与木板间的动摩擦因数μ.要求写出主要的运算过程.(打点计时器所用交流电频率为50Hz,不计纸带与木块间的拉力.重力加速度取g=10m/s2.)
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如图所示,在探究共点力合成的规律实验中,将橡皮筋的一端固定在A点,另一端拴上两根细绳,每根细绳分别连着一个量程为5N、最小刻度为0.1N的弹簧测力计.沿着两个不同的方向拉弹簧测力计,当橡皮筋的活动端拉到O点时,两根细绳相互垂直,这时弹簧测力计的读数可从图中读出.
(1)由图可读得两个相互垂直的拉力的大小分别为F1=______N和F2=______N.(只须读到0.1N);
(2)在答卷的虚线方格中画出这两个力及它们合力的图示.

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在“探究加速度与力、质量”的实验操作中,下列说法符合实际的是   
A.通过同时改变小车的质量及受到的拉力的研究,能归纳出加速度、力、质量三者间的关系
B.通过保持小车质量不变,只改变小车的拉力的研究,就可以归纳出加速度、力、质量三者之间的关系
C.通过保持小车受力不变,只改变小车质量的研究,就可以归纳出加速度、力、质量   三者间的关系
D.先不改变小车质量,研究加速度与力的关系;再不改变小车受力,研究加速度与质量的关系,最后归纳出加速度、力、质量三者间的关系. 查看答案
试题属性
  • 题型:解答题
  • 难度:中等

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