汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧...

汽车刹车时如果车轮停止转动（技术上叫刹车抱死），车轮与地面发生滑动，此时地面的侧向附着性能很差，汽车在种种干扰外力的作用下就会出现方向失稳问题，容易发生交通事故．安装了防抱死系统（ABS系统）后的汽车，紧急刹车时车轮处在一种将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，但刹车距离（以相同速度开始刹车到完全停下来行驶的距离）却比车轮抱死时更小．这两种刹车过程相比较（）
A．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是滚动摩擦力
B．抱死时使车减速的是滑动摩擦力，而车轮转动时是静摩擦力
C．防抱死后刹车距离小是由于变滑动摩擦力为滚动摩擦力
D．防抱死后刹车距离小是由于最大静摩擦力大于滑动摩擦力

所谓“抱死”实际上是一种滚动变为滑动的状态，据此可分析其摩擦力的变化情况，从而确定摩擦力的大小．【解析】当汽车轮胎被“抱死”时，车与地面之间的摩擦由滚动摩擦变为滑动摩擦，摩擦力会减小；而防“抱死”时，车轮处于将要停止滚动又仍在滚动的临界状态，车与地面之间的是最大静摩擦力，则摩擦力变大，故BD说法正确；AC说法错误；故选BD．

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考点分析：

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