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飞机着陆后以6m/s2大小的加速度做匀减速直线运动,其着陆速度为60m/s,求:...

飞机着陆后以6m/s2大小的加速度做匀减速直线运动,其着陆速度为60m/s,求:
(1)它着陆后12s内滑行的位移x;
(2)整个减速过程的平均速度;
(3)静止前4s内飞机滑行的位移x1
以初速度方向为正方向,飞机匀减速直线运动加速度为负值.已知加速度、初速度,分析着陆到停止运动的时间,然后求着陆后12s内滑行的位移x.由平均速度公式求平均速度,位移公式求位移. 【解析】 (1)以初速度方向为正方向,则有         a=-6m/s2        飞机在地面滑行最长时间t==      故飞机12s内滑行的位移为10s内滑行的位移,得         x===300m   (2)由平均速度v′==30m/s   (3)由(1)的分析可知飞机滑行10s停止运动,则静止前4s,    此时的速度v1=v+at=60m/s+(-6×6)m/s=24m/s     故由v2-v12=2ax1 可得x1==48m 答:(1)它着陆后12s内滑行的位移为300m.     (2)整个减速过程的平均速度为30m/s.     (3)静止前4s内飞机滑行的位移为48m.
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考点分析:
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光电计时器是一种研究物体运动情况的常见仪器.当有物体从光电门通过时,光电计时器就可以显示物体的挡光时间.现利用如图甲所示装置探究物体的加速度与合外力、质量关系,其 NQ是水平桌面,PQ是一端带有滑轮的长木板,1、2是固定在木板上的两个光电门(与之连接的两个光电计时器没有画出).小车上固定着用于挡光的窄片K,测得其宽度为d,让小车从木板的顶端滑下,光电门各自连接的计时器显示窄片K的挡光时间分别为t1和t2
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(1)该实验中,在改变小车的质量M或沙桶的总质量m时,保持M>>m,这样做的目的是   
(2)为了计算出小车的加速度,除了测量d、t1和t2之外,还需要测量    ,若上述测量量用x表示,则用这些物理量计算加速度的表达式为a=   
(3)某位同学经过测量、计算得到如下表数据,请在图乙中作出小车加速度与所受合外力的关系图象.
组别1234567
M/kg0.580.580.580.580.580.580.58
F/N0.100.150.200.250.300.350.40
a/m•s-20.130.170.260.340.430.510.59
(4)由图象可以看出,该实验存在着较大的误差,产生误差的主要原因是:
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欧阳瑞雪同学做“探究求合力的方法”实验时,进行了如下操作:
(1)他的实验步骤是:
A.在桌上放一块方木板,在方木板上铺一张白纸,用图钉把白纸钉在方木板上;
B.用图钉把橡皮条的一端固定在板上的A点,在橡皮条的另一端拴上两条细绳,细绳的另一端系着绳套;
C.用两个弹簧秤分别钩住绳套,互成角度地拉橡皮条,使橡皮条伸长,结点到达某一位置O,记录下O点的位置,读出两个弹簧秤的示数;
D.按选好的标度,用铅笔和刻度尺作出两只弹簧秤的拉力F1和F2的图示,并用平行四边形定则求出合力F;
E.只用一只弹簧秤,通过细绳套拉橡皮条使其伸长,读出弹簧秤的示数,记下细绳的方向,按同一标度作出这个力F′的图示;
F.比较力F′与F的大小和方向,看它们是否相同,得出结论.
上述步骤中:①有重要遗漏的步骤的序号是        ;②遗漏的内容分别是
       
(2)他根据测量结果在白纸上画出如图所示的图(F与AO共线),图中    是F1与F2合成的理论值;    是F1与F2合成的实际值.
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(1)关于“探究弹力和弹簧伸长关系”的实验,下列说法中正确的是   
A.本实验用悬挂钩码的方法给弹簧施加拉力,要保证弹簧位于竖直位置,待钩码平衡时再读出弹簧的长度
B.用刻度尺测量出的弹簧长度可近似认为是弹簧的伸长量
C.实验结束后作图象时,要把所有的点都连接起来,才能探索得到真实的规律
D.如果实验时没有测量弹簧的原长,用弹簧的长度lE.代替弹簧的伸长量x,作出的F-lF.图象不是一条过原点的直线
(2)为了减小本实验的误差,请提出一个合理的建议:    查看答案
一个小孩在绷床上做游戏,从高处落到绷床上后又被弹回到原高度.在他从高处开始下落到弹回至原高度的整个过程中,运动的速度随时间变化的图象如图所示.图中oa段和de段为直线,则根据此图可知  ( )
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A.小孩和绷床接触的时间段为t1~t5
B.小孩和绷床接触的时间段为t2~t4
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D.在运动过程中小孩加速度最大的时刻是t2、t4
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如图所示,传送带的水平部分长为L,传动速率为v,在其左端无初速放一小木块,若木块与传送带间的动摩擦因数为μ,则木块从左端运动到右端的时间可能是( )
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试题属性
  • 题型:解答题
  • 难度:中等

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