为适应国民经济的发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速．...

为适应国民经济的发展需要，从2007年4月18日起，我国铁路正式实施第六次提速．火车转弯可以看成是做匀速圆周运动，火车速度提高易使外轨受损．为解决火车高速转弯时使外轨受损这一难题，你认为理论上可行的措施是（）
A．仅减小弯道半径
B．仅增大弯道半径
C．仅适当减小内外轨道的高度差
D．仅适当增加内外轨道的高度差

火车转变时需要向心力，若弹力能充当向心力，则内外轨道均不受压力；根据向心力公式可得出解决方案．【解析】火车转弯时为减小外轨所受压力，可使外轨略离于内轨，使轨道形成斜面，若火车速度合适，内外轨均不受挤压．此时，重力与支持力的合力提供向心力，如图． F=mgtanθ=m v=；当火车速度增大时，应适当增大转弯半径或增加内外轨道的高度差；故选BD．

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考点分析：

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一质量为M、倾角为θ的斜面体放在水平地面上，质量为m的小木块（可视为质点）放在斜面上，现用一平行于斜面、大小恒定的拉力F作用于小木块，拉力在斜面所在的平面内绕小木块旋转一周的过程中，斜面体和木块始终保持静止状态，下列说法中正确的是（）
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A．小木块受到斜面的最大摩擦力大小为 manfen5.com 满分网

B．小木块受到斜面的最大摩擦力大小为F+mgsinθ
C．斜面体受到地面的最大摩擦力大小为F
D．斜面体受到地面的最大摩擦力大小为Fcosθ
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如图所示，细绳的一端绕过定滑轮与木箱相连，现以大小恒定的力F拉动细绳，将静置于A点的木箱经B点拉到C点（AB=BC），地面平直且与木箱的动摩擦因数处处相等．设从A到B和从B到C的过程中，F做功分别为W₁、W₂，克服摩擦力做功分别为Q₁、Q₂，木箱经过B、C时的动能和F的功率分别为E_kB、E_kC和P_B、P_C，则下列关系一定成立的有（）
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A．W₁＞W₂
B．Q₁＞Q₂
C．E_kB＞E_kC
D．P_B＞P_C
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铁道部已于2009年12月26日正式运营武汉至广州高铁客运新干线，这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右．虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感．假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率-时间图象如图所示．以下列说法中正确的是（）
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