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以下关于力的叙述正确的是（ ） A．一个力一定有施力物体，可以没有受力物体 B．...
以下关于力的叙述正确的是（ ）
A．一个力一定有施力物体，可以没有受力物体
B．不相互接触的物体之间就不可能有力的作用
C．竖直向上抛出的物体在上升的过程中，受到了一个向上的推力
D．力是物体对物体的作用，若找不到施力物体和受力物体，则这个力是不存在的
考点分析：
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关于位移和路程，下列说法正确的是（ ）
A．沿单方向做直线运动的物体，位移就是路程
B．质点沿不同路径由A运动到B，路程可能相同，但位移一定不同
C．出租车的收费标准是按照位移来收费的
D．位移是矢量，而路程是标量
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下列关于质点的说法正确的是（ ）
A．确定大海中轮船的位置时，可以将轮船看作质点
B．不论在什么情况下，都不能将地球看作质点
C．质点是理想化模型，所以引入质点的概念没有实际意义
D．质点既没有大小，也没有形状和质量
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如图所示，一平板车质量M=100千克，停在水平路面上，车身的平板离地面的高度h=1.25m，一质量m=50千克的小物块置于车的平板上，它到车尾端的距离b=1m，与车板间的动摩擦系数μ=0.20，今对平板车施一水平向右的恒力F=500N，使车向前行驶，结果物块从车板上滑落，取g=10m/s
2．求：（不计路面与平板车间以及轮轴之间的摩擦）
（1）物块滑落前，平板车的加速度a
1的大小；
（2）物块离开平板车时，车的速度v
1和物块的速度v
2的大小
（3）物块落地点到车尾的水平距离s．
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2011年7月23日晚，北京至福州的D301次动车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次动车追尾，事故造成40人死亡，约200人受伤．事故原因初步查明是D3115次动车遭到雷击后失去动力而停车，而温州南的信号系统发生故障未检测到有车停在路轨导致指示灯错误显示绿色，造成D301动车追尾．目前我国动车组列车常使用自动闭塞法行车．自动闭塞是通过信号机将行车区间划分为若干个闭塞分区，每个闭塞分区的首端设有信号灯，当闭塞分区有车辆占用或钢轨折断时信号灯显示红色（停车），后一个闭塞分区显示黄色（制动减速），其它闭塞分区显示绿色（正常运行）．假设动车制动时所受阻力为重力的0.1倍，动车司机可视距离为450m，不考虑反应时间．（g=10m/s
2）
（1）如果有车停在路轨而信号系统发生故障，司机看到停在路轨上的车才刹车，要使动车不发生追尾，则动车运行速度不得超过多少？
（2）如果动车设计运行速度为252km/h，求：
①动车的制动距离；
②正常情况下，要使动车不发生追尾，每个闭塞分区至少多长．
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如图所示，倾角为30°的光滑斜面的下端与水平地面平滑连接（可认为物体在连接处速率不变）．一个质量为m的小物体（可视为质点），从距地面h=3.2m高处由静止沿斜面下滑．物体与水平地面间的动摩擦因数为0.4，重力加速度g=10m/s
2，求：（1）物体沿斜面下滑的加速度大小；
（2）物体由静止沿斜面下滑，到达斜面底端的速度大小；
（3）物体在水平地面滑行的时间．
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