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从2007年4月18日起,全国铁路正式实施第六次大面积提速,时速将达到200公里...

从2007年4月18日起,全国铁路正式实施第六次大面积提速,时速将达到200公里以上,其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达250公里,我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速250公里的追风感觉.火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动,火车速度提高会使外轨受损.为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是( )
A.适当减小内外轨的高度差
B.适当增加内外轨的高度差
C.适当减小弯道半径
D.适当增大弯道半径
火车高速转弯时不使外轨受损,则拐弯所需要的向心力由支持力和重力的合力提供.根据牛顿第二定律分析. 【解析】 火车转弯时为减小外轨所受压力,可使外轨略离于内轨,使轨道形成斜面,若火车速度合适,内外轨均不受挤压. 此时,重力与支持力的合力提供向心力,如图. F=mgtanθ=m 解得:v=当火车速度增大时,应适当增大转弯半径或增加内外轨道的高度差; 故选BD.
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考点分析:
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A.vA=vC>vB
B.vA<vC<vB
C.ωAB<ωC
D.ωA<ωBC
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