下列运动情况可能出现的是
A．物体的加速度增大时，速度反而减小
B．物体速度为零时，加速度也等于零
C．物体的加速度不为零且始终不变，速度也始终不变
D．物体加速度逐渐减小，速度逐渐增大
木块A、B分别重50 N和60 N，它们与水平地面之间的动摩擦因数均为0.25。夹在A、B之间的轻弹簧被压缩了2 cm，弹簧的劲度系数为400 N/m。系统置于水平地面上静止不动。现用F＝1 N的水平拉力作用在木块B上，如图所示。力F作用后
A．木块A所受摩擦力大小是12.5 N
B．木块A所受摩擦力大小是11.5 N
C．木块B所受摩擦力大小是7 N
D．木块B所受摩擦力大小是9 N
水平横梁一端A插在墙壁内，另一端装有一小滑轮B。一轻绳的一端C固定于墙壁上，另一端跨过滑轮后悬挂一质量为m＝10 kg的重物，∠CBA＝30°，如图所示，则滑轮受到绳子的作用力为（g取10 m/s2）
A．50 N
B．50
N
C．100N
D．100N
一辆汽车在平直的公路上行驶，刹车后它的位移与时间的关系x=24t–3t2，以下说法正确的有
A．汽车在做减速运动，运动的加速度为–3m/s2
B．第1s末物体的速度为21m/s
C．t =5s时汽车的位移为45m
D．汽车在最初2s内的平均速度为18m/s
甲、乙两车在同一地点同时做直线运动，其v-t图像如图所示，则
A．甲的加速度大于乙的加速度
B．它们的初速度均为零
C．0～t1时间内，甲的位移大于乙的位移
D．0～t1时间内，甲的速度大于乙的速度
为使高速公路交通有序、安全，路旁立了许多交通标志。如图所示，甲图是限速标志，表示允许的最小速度是50km/h；乙图是路线指示标志，表示到下一出口还有25km，上述两个数据的物理意义分别是
A．50 km /h是平均速度，25 km是路程
B．50 km /h是瞬时速度，25 km是路程
C．50 km /h是瞬时速度，25 km是位移
D．50 km /h是平均速度，25 km是位移
