质量为m的小球，从离地面h高处以初速度
竖直上抛，小球上升到离抛出点的最大高度为H，若选取最高点为零势能面，不计空气阻力，则 （ ）
A.小球在抛出点的机械能是0
B.小球落回抛出点时的机械能是-mgH
C.小球落到地面时的动能是
D.小球落到地面时的重力势能是-mgh
下述有关功和能量说法正确的是（ ）
A．物体做功越多,物体的能量就越大
B．能量耗散表明，能量守恒定律具有一定的局限性
C．摩擦力可能对物体做正功，也可能做负功，也可以不做功
D．弹簧拉伸时的弹性势能一定大于压缩时的弹性势能
奥运会的口号是“更高、更快、更强”，是运动员展示力与美的机会。在2012年伦敦奥运会中，一个运动员奋力抛出铅球，其运动轨迹如图所示．已知在B点时的速度与加速度相互垂直，不计空气阻力，则下列表述正确的是（ ）
A. 铅球从B 点到D点加速度与速度始终垂直
B. 铅球在竖直方向上做匀变速直线运动
C. 铅球被抛出后的运动过程中，在任意点上的机械能守恒
D. B点虽然在铅球运动的轨迹最高点，但运动速度不为零
如图为某品牌自行车的部分结构。A、B、C分别是飞轮边缘、大齿盘边缘和链条上一个点。现在提起自行车后轮，转动脚蹬子，使大齿盘和飞轮在链条带动下转动，则下列说法正确的是 （ ）
A．A、B、C三点线速度大小相等
B．A、B两点的角速度大小相等
C．A、B两点的向心加速度与飞轮、大齿盘半径成反比
D．由图中信息，A、B两点的角速度之比为1∶3
、如图所示，有些地区的铁路由于弯多、弯急,路况复杂，依靠现有车型提速的难度较大，铁路部门通过引进摆式列车来解决转弯半径过小造成的离心问题，摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车。当列车转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，使得车厢受到的弹力FN与车厢底板垂直，FN与车厢重力的合力恰好等于向心力，车厢没有离心侧翻的趋势（车轮内缘还要受到外轨侧向的弹力），当列车行走在直线上时，车厢又恢复原状，就像玩具“不倒翁”一样。它的优点是能够在现有线路上运行，无需对线路等设施进行较大的改造。运行实践表明：摆式列车通过弯道的速度可提高20％---40％，最高可达50％，摆式列车不愧为“曲线冲刺能手”。假设有一超高速摆式列车在水平面内行驶，以360km/h的速度转弯，转弯半径为2 km，则质量为50kg 的乘客随车拐弯过程中所受到的火车给他的作用力为（取g =10m/s2）：（ ）
A． 500N B．250
3N C． 2505N D． 0
一根弹簧的弹力（F）—伸长量（x）图线如图所示，那么弹簧由伸长量4 cm 到伸长量8 cm的过程中，弹力做功和弹性势能的变化量为（ ）．
A．3.6 J，－3.6 J B．－3.6 J，3.6 J
C．1.8 J，－1.8 J D．－1.8 J，1.8 J
