公路上行驶的两辆汽车之间应保持一定的安全距离。当前车突然停止时，后车司机可以采取刹车措施，使汽车在安全距离内停下而不会与前车相碰。当汽车在晴天干燥沥青路面上以108km/h的速度匀速行驶时，安全距离为120m。设雨天时汽车轮胎与沥青地面的动摩擦因数为晴天时的2/5，若要求安全距离仍为120m，汽车在雨天安全行驶的最大速度是72km/h。求人的反应时间和汽车系统的反应时间之和最大为多少秒？
在同一高度，以大小相等的速度抛出三个小球，A球竖直上抛，B球竖直下抛，C球平抛，在空中飞行时间最长的为6s，飞行时间最短的为2s，求另一小球的飞行时间及C球飞行的水平距离。g=10
某同学为探究“合力做功与物体动能改变的关系”，设计了如下实验，他的操作步骤是：
①按右图所示，安装好实验装置，其中小车质量M=0.20kg，钩码总质量m=0.05kg.
②释放小车，然后接通打点计时器的电源(电源频率为50Hz)，打出一条纸带．
(1)他在多次重复实验得到的纸带中选出满意的一条，如图所示，把打下的第一点记作0，然后依次取若干个计数点，相邻计数点间还有4个点(图中未画出)，用刻度尺测得各计数点到O点距离分别为d1=0.004m，d2=0.055m，d3=0.167m，d4=0.256 m，d5=0.360 m，d6=0.480m，……，他把钩码重力作为小车所受合力，取当地重力加速度g=9.8 m／s2，算出从打O点到打“4”点这一过程中合力做功W= J(结果保留三位有效数字)，把打“4”点时小车动能作为小车动能的改变量，算得Ek= J(结果保留三位有效数字)．
(2)此次实验探究的结果，他没能得到“合力对物体做的功等于物体动能的增量”，且偏差很大，通过反思，他认为产生原因如下，其中有可能的是 。
A．钩码质量太大，使得合力对物体做功的测量值比真实值偏大太多；
B．没有平衡摩擦力，使得合力对物体做功的测量值比真实值偏大太多；
C．释放小车和接通电源的次序有误，使得动能增量的测量值比真实值偏小；
D．计算“4”点的瞬时速度时，两计数点间时间间隔误取0.08s．
（4分）某同学为探究“加速度与物体受力的关系”，设计了如图所示的实验装置：把一端带滑轮的木板平放在水平桌面上，将力传感器固定在小车上，用来测量绳对小车的拉力；小车的加速度由打点计时器打出的纸带测出，已知打点计时器使用的低压交流电源的频率为50Hz．对于实验的操作要求，下列说法正确的是_______．
A.本实验不需要平衡摩擦力。
B．本实验为消除小车与木板之间摩擦力的影响，应将木板不带滑轮的一端适当垫高，在不挂沙桶的情况下使小车能够静止在木板上。
C．本次实验中应保持小车和传感器总质量不变。
D．本实验必须满足细沙和桶的总质量远小于小车和传感器的总质量。
用长为l的细线，一端固定在O点，另一端系一质量为m的小球，小球可在竖直平面内做圆周运动，如图所示，MD为竖直方向上的直径，OB为水平半径，A点位于M、B之间的圆弧上，C点位于B、D之间的圆弧上，开始时，小球处于圆周的最低点M，现给小球某一初速度，下述说法正确的是
A．若小球通过A点的速度大于
，则小球不一定能通过D点
B．若小球通过B点时，绳的拉力大于3mg，则小球必能通过D点
C．若小球通过C点的速度大于
，则小球必能通过D点
D．小球通过D点的速度可能会小于
一个质量为m的小铁块沿半径为R的固定半圆轨道上端边缘由静止下滑，当滑到半球底部时，半圆轨道底部所受压力为铁块重力的3倍，则此下滑过程中
A．铁块机械能守恒
B．铁块动能的增加为1.5 mgR
C．铁块在下滑过程中除重力之外其他力做功为0.5mgR
D．铁块滑到最低点时重力的功率为0
