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直线公路上有一列汽车车队以10m/s的速度正在匀速向前行驶,相邻车间距为25m,...

直线公路上有一列汽车车队以10m/s的速度正在匀速向前行驶,相邻车间距为25m,后面有一辆摩托车以20m/s的速度同向行驶,当它距离车队最后一辆车25m时开始刹车,以0.5m/s2的加速度做匀减速运动,摩托车在车队旁边行驶而过,设车队车辆数足够多,摩托车和汽车本身长度忽略不计,求:

(1)摩托车从开始减速到停下前进的距离和所用时间.

(2)摩托车从赶上最后一辆车到离开最后一辆车,共经历多长时间?

(3)摩托车最多赶上几辆汽车?最多与车队中汽车相遇几次?

 

(1)摩托车从开始减速到停下前进的距离和所用时间分别为400m和40s. (2)摩托车从赶上最后一辆车到离开最后一辆车,共经历20s (3)摩托车最多赶上几辆汽车?最多与车队中汽车相遇7次. 【解析】【解析】 (1)由v=at, 得:t=s 位移:x===400m (2)当摩托车减速到与车队速度相等时前进距离为 X1==300m, 用时t==20s 车队前进距离x2=vt=200m, 相对位移L=x1﹣x2=100m 此后摩托车还能运动40﹣20=20s 显然当车队反超摩托车时所用时间要少于20s 由于接下来的相对位移为100﹣25=75m 设所用时间为t, 有vt﹣(vt′﹣at′2)=75,t′=10s 摩托车赶上最后一辆车所用时间为T,有vMT﹣aT2﹣vQT=25 解得T=()s 总共经历时间为20+10﹣(20﹣10)=20s (3)赶上车辆数n==4,由于是恰好能追上4辆,所以摩托车与车相遇7次. 答:(1)摩托车从开始减速到停下前进的距离和所用时间分别为400m和40s. (2)摩托车从赶上最后一辆车到离开最后一辆车,共经历20s (3)摩托车最多赶上几辆汽车?最多与车队中汽车相遇7次. 【点评】本题是相遇问题,抓住汽车和摩托车之间的关系是求解的关键,结合运动学公式灵活求解.  
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用穿过钢管的绳索吊起钢管,钢管重1.8×104N,长2m厚度可略去不计,如图所示,绳索能承受的最大拉力为1.5×104N,绳索全长至少要多长?

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一个质量为2kg的物体,静止在水平地面上,物体与地面间的动摩擦因数为0.5.求:(g取10m/s2

(1)当物体受到5N的水平拉力时,物体依然静止,此时地面对物体的摩擦力是多大?

(2)当物体相对于地面运动时,地面对物体的摩擦力是多大?

(3)给物体施加一个与水平方向成37°斜向右上的拉力,使物体在水平面上匀速向右运动,拉力大小是多少?(sin37°=0.6   cos37°=0.8)

 

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一些同学乘坐火车外出旅游.当火车在一段平直轨道上匀加速行驶时,一同学提议说:“我们能否用身边的器材测出火车的加速度?”许多同学参与了测量工作,测量过程如下:他们看着窗外相隔100m的路标,用手表记录到火车从第一根路标运动到第二根路标的时间为5s.若已知火车经过第一根路标时的速度v0=15m/s,请根据他们的测量情况,求:

(1)火车加速度a的大小.

(2)火车到达第二根路标时速度v 的大小.

 

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“研究共点力的合成”的实验情况如图甲所示,其中A为固定橡皮筋的图钉,O为橡皮筋与细绳的结点,OB和OC为细绳,图乙是在白纸上根据实验结果画出的图示.

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(1)图乙中的F与F′两力中,方向一定沿AO方向的是力     

(2)(单选题)本实验采用的主要科学方法是

A.理想实验法        B.等效替代法

C.控制变量法        D.建立物理模型法

(3)(多选题)实验中可减小误差的措施有

A.两个分力F1、F2的大小要尽量大些

B.两个分力F1、F2间夹角要尽量大些

C.拉橡皮筋时,弹簧秤、橡皮条、细绳应贴近木板且与木板平面平行

D.拉橡皮条的细绳要长些,标记同一细绳方向的两点要远些.

 

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a.某同学测定重力加速度的实验步骤如下:

(1)将打点计时器固定在铁架台上.

(2)将接有重物的纸带沿竖直方向穿过打点计时器的限位孔.

(3)先      ,再释放纸带.

(4)获得点迹清晰的几条纸带.

b.为了测得重物下落的加速度,需要的实验器材有

A.天平          B.秒表           C.刻度尺

c.电火花计时器的工作电源为     

d.打出的纸带如图所示,与重物相连的是纸带的      端(填甲或乙).

e.纸带上1﹣9各点为计时点,则下落重物的加速度为      m/s2

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