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高速公路长下坡路段刹车失灵车辆可以驶离行车道,转入行车道外侧增设的安全减速专用上...

高速公路长下坡路段刹车失灵车辆可以驶离行车道,转入行车道外侧增设的安全减速专用上斜坡避险车道,某避险车道的上斜坡与水平面夹角为370,斜坡长50m,某汽车进入该避险车道入口时速度达到90km/h,假设汽车动力为零,所受摩擦阻力为车重的0.3倍,g取10m/s2,sin370=0.6,cos370=0.8。则(   

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A.该车上滑到速度为零所用的时间为10s

B.无论该车的质量如何,上滑至速度为零所用的时间都相同

C.该车上滑到速度为零的过程中,重力的平均功率为摩擦阻力的平均功率的两倍

D.若该车进入斜坡时的速度为108km/h,则汽车恰好可到达斜坡顶端

 

BCD 【解析】 试题分析:根据牛顿第二定律得,上滑的加速度大小, 90km/h=25m/s,则汽车速度减为零的时间,故A错误.根据A选项加速度的表达式知,加速度的大小与质量无关,可知汽车上滑至速度为零所需的时间相同,故B正确.在上滑的过程中,克服重力做功W=mgh,克服摩擦力做功,可知克服重力做功是克服摩擦力做功的两倍,重力的平均功率为摩擦阻力的平均功率的两倍,故C正确.108km/h=30m/s,则汽车速度减为零的位移,汽车恰好可到达斜坡顶端.故D正确.故选BCD。 考点:牛顿第二定律;动能定理  
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考点分析:
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如图所示,已知带电量均为+Q的点电荷M、N固定不动且连线水平,检验电荷P可在M、N连线的中垂面内绕中心点O做匀速圆周运动,重力忽略不计。则(   

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A.圆轨道上各点的电势处处不相等

B.P可能带正电,也可能带负电

C.P做圆周运动的半径越小,线速度一定越大

D.P做圆周运动的半径越小,角速度一定越大

 

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如图所示,一质量为m1的光滑匀质球,夹在竖直墙面和倾角为θ的斜块之间,斜块质量为m2,斜块底面与水平地面间的动摩擦因数为μ,最大静摩擦力等于滑动摩擦力,两者始终保持静止。下列说法正确的是(   

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A.斜块对球的作用力为m1g cosθ

B.地面对斜块的摩擦力为μ(m1+m2)g

C.减小m1,地面对斜块的摩擦力一定减小

D.减小m1,墙面对球的作用力一定增大

 

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真空中有两根足够长直导线ab、cd平行放置,通有恒定电流I1、I2,导线ab的电流方向如图。在两导线所在的平面内,一带电粒子由P运动到Q,轨迹如图中PNQ所示,NQ为直线,重力忽略不计。下列说法正确的是(   

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A.该粒子带正电

B.粒子从P到Q的过程中动能增加

C.导线cd中通有从c到d方向的电流

D.导线cd电流I2小于导线ab电流I1

 

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甲、乙两卫星绕地球做圆周运动,甲的轨道半径比乙的小。下列说法正确的是(   

A.甲的加速度比乙的大

B.甲的向心力比乙的大

C.甲的周期比乙的大

D.甲的动能比乙的大

 

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下列叙述中,符合物理学史实的是(   

A.楞次总结出了电磁感应定律

B.法拉第最先发现电流的磁效应

C.库仑最早测出了元电荷e的数值

D.伽利略推翻了力是维持物体运动的原因的观点

 

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