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为确保弯道行车安全,汽车进入弯道前必须减速.如图所示,AB为进入弯道前的平直公路...

为确保弯道行车安全,汽车进入弯道前必须减速.如图所示,AB为进入弯道前的平直公路,BC为水平圆弧形弯道.已知AB段的距离SAB=14m,弯道半径R=24m.汽车到达A点时速度vA=16m/s,汽车与路面间的动摩擦因数μ=0.6,设最大静摩擦力等于滑动摩擦力,取g=10m/s2.要确保汽车进入弯道后不侧滑.求汽车

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(1)在弯道上行驶的最大速度;

(2)在AB段做匀减速运动的最小加速度.

 

(1)在弯道上行驶的最大速度为12m/s; (2)在AB段做匀减速运动的最小加速度为4m/s2. 【解析】【解析】 (1)在BC弯道,由牛顿第二定律得,, 代入数据解得vmax=12m/s. (2)汽车匀减速至B处,速度减为12m/s时,加速度最小, 由运动学公式, 代入数据解得. 答:(1)在弯道上行驶的最大速度为12m/s; (2)在AB段做匀减速运动的最小加速度为4m/s2. 【点评】解决本题的关键知道圆周运动向心力的来源,结合牛顿第二定律进行求解,基础题.  
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考点分析:
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在60m直线跑游戏中,一同学从起点由静止开始以2m/s2的加速度做匀加速运动,4s后,改做匀速运动直至到达终点,接着以4m/s2的加速度做匀减速运动,经1.5s进入迎接区,如图所示.求:

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(1)该同学匀速运动所用的时间;

(2)终点线到迎接区边界的距离.

 

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一探究小组采用以下两种方法测人体双手间的电阻.

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(1)用多用电表欧姆“×100”挡,测量结果如图2所示,读出人体电阻为      Ω.

(2)用伏安法测量:

①分别用电流表内接法和电流表外接法采集数据作出了U﹣I,图线如图1所示,其中用电流表内接法得到的是      图线(填“甲”或“乙”).

②已知滑动变阻器最大阻值约10Ω,为了较准确的测出人体电阻,且要求测量更多组数据,请在图3以笔画线代替导线完成剩余部分的实物连接.

 

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小明用如图所示的装置测量弹簧的劲度系数.其中,直角三角架底面水平,斜面可视为光滑,待测轻弹簧固定在斜面顶端.现在弹簧下端分别挂1个、2个、3个相同的钩码,静止时,弹簧分别伸长了x1、x2、x3.已知每个钩码的质量为50g,重力加速度g=l0m/s2.所测数据如表所示(单位:cm).

X1    X2    X3    斜面顶端高度h    斜面长度s

12.50    24.00    37.50    30.00    50.00

(1)挂一个钩码时弹簧受到的拉力为      N.

(2)由表中数据得,弹簧的劲度系数k=      N/m(保留3位有效数字).

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用游标卡尺测一圆柱体工件的外径如图所示,其读数为      cm,能否用实验室中的螺旋测微器测量该工件外径?答:      (填“能”或“不能”).

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如图所示,竖直圆盘绕中心O沿顺时针方向匀速转动,当圆盘边缘上的P点转到与O同一高度时,一小球从O点以初速度v0水平向P抛出,当P点第一次转到位置Q时,小球也恰好到达位置Q,此时小球的动能是抛出时动能的10倍.已知重力加速度为g,不计空气阻力.根据以上数据,可求得的物理量有(  )

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A.小球从抛出到与P相遇的时间

B.小球刚抛出时的动能

C.圆盘的半径

D.圆盘转动的角速度

 

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