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如图所示,圆环a和b的半径之比r1:r2=2:1,且是粗细相同,用同样材料的导线...

如图所示,圆环a和b的半径之比r1:r2=2:1,且是粗细相同,用同样材料的导线构成,连接两环的导线电阻不计,匀强磁场的磁感应强度始终以恒定的变化率变化,那么,当只有a环置于磁场中与只有b环置于磁场中两种情况下,A、B两点的电势差之比为   

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A1:1    B2:1    C3:1    D4:1

 

B 【解析】 试题分析:a环与b环的半径之比为2:1,故周长之比为2:1,根据电阻定律,电阻之比为2:1; A、B两点间电势差大小为路端电压,为;磁感应强度变化率恒定的变化磁场,又面积之比是4:1,故根据法拉第电磁感应定律公式,得到两次电动势的大小之比为4:1;故两次的路端电压之比为,故B正确;故选B。 考点:法拉第电磁感应定律  
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考点分析:
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如图所示,电感线圈L的直流电阻为RL、小灯泡的电阻为R,小量程电流表G1、G2的内阻不计,当开关S闭合且稳定后,G1、G2的指针均向右偏电流表的零刻度在表盘中央,则当开关S断开时,下列说法正确的是   

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AG1、G2的指针都立即回到零点

BG1缓慢回到零点,G2立即左偏,然后缓慢回到零点

CG1立即回到零点,G2缓慢回到零点

DG2立即回到零点,G1缓慢回到零点

 

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一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行,飞机机身长为a,翼展为b;该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1,竖直分量为B2;驾驶员左侧机翼的端点用A表示,右侧机翼的端点用B表示,用E表示飞机产生的感应电动势,则  

AE=B1vb,且A点电势低于B点电势

BE=B1vb,且A点电势高于B点电势

CE=B2vb,且A点电势低于B点电势

DE=B2vb,且A点电势高于B点电势

 

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1931年英国物理学家狄拉克从理论上预言:存在只有一个磁极的粒子即“磁单极子”。1982年美国物理学家卡布莱设计了一个寻找磁单极子的实验,仪器的主要部分是一个由超导体组成的线圈,超导体的电阻为零,一个微弱的电动势就可以在超导线圈中引起感应电流,而且这个电流将长期维持下去,并不减弱,他设想,如果一个只有N极的磁单极子从上向下穿过如图所示的超导线圈,那么从上向下看,超导线圈上将出现 

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A逆时针方向持续流动的感应电流

B顺时针方向持续流动的感应电流

C先是逆时针方向的感应电流,然后是顺时针方向的感应电流

D先是顺时针方向的感应电流,然后是逆时针方向的感应电流

 

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如图所示,竖直放置的长直导线通以恒定电流,有一矩形线圈与导线在同一平面上,在下列过程中线框中不能产生感应电流的是  

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A导线中电流强度变大    B线框向右平动

C线框向下平动          D线框以ab边为轴转动

 

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关于电磁感应,下列说法中正确的是  

A某时刻穿过线圈的磁通量为零,感应电动势就为零

B穿过线圈的磁通量越大,感应电动势就越大

C穿过线圈的磁通量变化越大,感应电动势就越大

D穿过线圈的磁通量变化越快,感应电动势就越大

 

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