如图所示，气缸放置在水平平台上，活塞质量为10kg，横截面积为50cm2厚度为1cm。气缸全长为21cm，气缸质量为20kg，大气压强为1×105Pa，当温度为27 ℃时，活塞封闭的气柱长10cm，若将气缸倒过来放置时，活塞下方的空气能通过平台上的缺口与大气相通。g取10m/s2，求：
①气柱的长度；
②当温度为多高时，气缸对平台刚好没有压力?
下列说法正确的是________
A．某些晶体和非晶体在一定条件下可以相互转化
B．自行车打气越打越困难主要是因为胎内气体压强增大而非分子间相互排斥的原因
C．一定量的理想气体若压强和体积都不变，其内能可能发生变化
D．气体的扩散运动总是沿着分子热运动的无序性减小的方向进行
E．热量可以自发地从分子平均动能大的物体传给分子平均动能小的物体
如图所示，两平行金属板AB中间有互相垂直的匀强电场和匀强磁场。A板带正电荷，B板带等量负电荷，板间电场强度为E；磁场方向垂直纸面向里，磁感应强度为B1。平行金属板右侧有一挡板M，中间有小孔O′，OO′是平行于两金属板的中心线。挡板右侧有垂直纸面向外的匀强磁场，磁场应强度为B2。CD为磁场B2边界上的一绝缘板，它与M板的夹角θ=45°，O′C=a，现有大量质量均为m，含有不同电荷量、不同速度的正负带电粒子（不计重力），自O点沿OO′方向进入电磁场区域，其中有些粒子沿直线OO′方向运动，并进入匀强磁场B2中，求：
（1）进入匀强磁场B2的带电粒子的速度；
（2）能击中绝缘板CD的粒子中，所带电荷量的最大值；
（3）绝缘板CD上被带电粒子击中区域的长度；
平直公路上卡车拖挂一车厢以10m/s的速度匀速行驶，已知卡车与车厢质量相同，卡车与车厢所受阻力与各自车重成正比，比例系数均为0．2。某时刻，车厢脱落并减速滑行，在车厢脱落10s后司机才发觉，假设车厢脱落后卡车的牵引力保持不变。求：（g=10m/s2）
（1）车厢脱落后卡车的加速度大小；
（2）司机发觉后卡车与车厢间的距离。
某课外小组在参观工厂时，看到一丢弃不用的电池，同学们想用物理上学到的知识来测定这个电池的电动势和内阻，已知这个电池的电动势约为11～13 V，内阻小于3 Ω，由于直流电压表量程只有3 V，需要将这只电压表通过连接一固定电阻（用电阻箱代替），改装为量程为15 V的电压表，然后再用伏安法测电池的电动势和内阻，以下是他们的实验操作过程：
（1）把电压表量程扩大，实验电路如图甲所示，实验步骤如下，完成填空:
第一步：按电路图连接实物
第二步：把滑动变阻器滑片移到最右端，把电阻箱阻值调到零
第三步：闭合开关，把滑动变阻器滑片调到适当位置，使电压表读数为3 V
第四步：把电阻箱阻值调到适当值，使电压表读数为________V
第五步：不再改变电阻箱阻值，保持电压表和电阻箱串联，撤去其他线路，即得量程为15 V的电压表。
（2）实验可供选择的器材有：
A．电压表（量程为3 V，内阻约2 kΩ）
B．电流表（量程为3 A，内阻约0．1 Ω）
C．电阻箱（阻值范围0～9 999 Ω）
D．电阻箱（阻值范围0～999 Ω）
E．滑动变阻器（阻值为0～20 Ω，额定电流2 A）
F．滑动变阻器（阻值为0～20 kΩ ）
回答：电阻箱应选________，滑动变阻器应选________。
（3）用该扩大了量程的电压表（电压表的表盘没变），测电池电动势E和内阻r，实验电路如图乙所示，得到多组电压U和电流I的值，并作出U－I图线如图丙所示，可知电池的电动势为________V，内阻为________Ω．
如图所示，某实验小组同学利用DIS实验装置研究支架上力的分解．A、B为两个相同的双向力传感器，该型号传感器在受到拉力时读数为正，受到压力时读数为负．A连接质量不计的细绳，可沿固定的板做圆弧形移动。B固定不动，通过光滑铰链连接长0．3 m的杆．将细绳连接在杆右端O点构成支架．保持杆在水平方向，按如下步骤操作：
①测量绳子与水平杆的夹角∠AOB＝θ
②对两个传感器进行调零
③用另一根绳在O点悬挂一个钩码，记录两个传感器的读数
④取下钩码，移动传感器A改变θ角
重复上述实验步骤，得到表格．
F1/N | 1．001 | 0．580 | … | 1．002 | … |
F2/N | －0．868 | －0．291 | … | 0．865 | … |
θ | 30° | 60° | … | 150° | … |
（1）根据表格数据，A传感器对应的是表中力______（填“F1”或“F2”），钩码质量为_____kg．（g取10m/s2，保留一位有效数字）
（2）本实验中多次对传感器进行调零，对此操作说明正确的是（ ）
A．因为事先忘记调零
B．何时调零对实验结果没有影响
C．为了消除横杆自身重力对结果的影响
D．可以完全消除实验的误差
