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A、B两个点电荷在真空中所产生的电场的电场线(方向未标出)如图所示图中C点为两个...

A、B两个点电荷在真空中所产生的电场的电场线方向未标出如图所示图中C点为两个点电荷连线的中点,MN为两个点电荷连线的中垂线,D为中垂线上的一点,电场线的分布关于MN左右对称则下列说法正确的是 

A这两个点电荷一定是等量异种电荷

B这两个点电荷一定是等量同种电荷

CC点的电场强度比D点的电场强度小

DC点的电势比D点的电势高

 

A 【解析】 试题分析:根据电场线的特点,从正电荷出发到负电荷终止可以判断,这两点电荷是两个等量异种电荷.故A正确,B错误.在两等量异号电荷连线的中垂线上,中间点电场强度最大,也可以从电场线的疏密判断,所以C点的电场强度比D点的电场强度大,故C错误.根据平行四边形定则,对中垂线上的场强进行合成,知中垂线上每点的电场方向都水平向右,中垂线和电场线垂直,所以中垂线为等势线,所以C点的电势等于D点的电势.故D错误,故选A. 考点:等量异种电荷的电场  
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考点分析:
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两个完全相同的金属球A和B带电量之比为1:7,相距为r两者接触一下放回原来的位置,若两电荷原来带异种电荷,则后来两小球之间的静电力大小与原来之比是        

A16:7       B4:7      C3:7      D9:7

 

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下列说法中,正确的是        

A、点电荷就是体积很小的带电体

B、点电荷是理想化模型,实际上不存在

C、点电荷就是体积和带电荷量都很小的带电体

D、根据公式,当时,

 

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上海到南京的列车已迎来第五次大提速,速度达到v1=180km/h。为确保安全,在铁路与公路交叉的道口处需装有自动信号灯。当列车还有一段距离才能到达公路道口时,道口应亮起红灯,警告未越过停车线的汽车迅速制动,已越过停车线的汽车赶快通过。如果汽车通过道口的速度v2=36km/h,停车线至道口栏木的距离x0=5m,道口宽度x=26m,汽车长l=15m如图所示,并把火车和汽车的运动都看成匀速直线运动。问:列车离道口的距离L为多少时亮红灯,才能确保已越过停车线的汽车安全驶过道口?

 

 

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下表是在北京西与长沙区间运行的T1/T2次列车运行时刻表。假设列车准点到达和准点开出,且做直线运动求:

北京西

长沙

T1次

自北京西起

里程km

站名

北京西

长沙

T2次

17:00

0

北京西

8:14

23:29 23:35

690

郑州

1:40 1:39

5:01 5:09

1226

武昌

20:12 20:04

7:12 7:18

1441

岳阳

17:58 17:56

8:38

1588

长沙

16:36

(1)列车由长沙开出到达武昌的过程中的平均速度;

(2)列车由郑州开出到达岳阳的过程中的平均速度;

3T1次列车在5:05时的速度和全程的平均速度结果单位均以km/h表示

 

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某物体的位移—时间图像如图所示,若规定向东为正方向。

1试求物体在OA、CD、DE各阶段的速度大小及方向

(2)作出12秒内的速度—时间图像。

 

 

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