如图所示，质量均为m=3kg的物块A、B紧挨着放置在粗糙的水平地面上，物块A的左侧连接一劲度系数为k=l00N/m的轻质弹簧，弹簧另一端固定在竖直墙壁上．开始时两物块压紧弹簧并恰好处于静止状态，现使物块B在水平外力F作用下向右做a=2m/s2的匀加速直线运动直至与A分离，已知两物块与地面的动摩擦因数均为μ=0．5，g=l0m/s2．求：
（1）物块A、B分离时，所加外力F的大小；
（2）物块A、B由静止开始运动到分离所用的时间．
风力发电作为新型环保新能源，近几年来得到了快速发展，如图所示风车阵中发电机输出功率为100kW，输出电压是250V，用户需要的电压是220V，输电线电阻为10Ω．若输电线因发热而损失的功率为输送功率的4%，试求：
（1）在输电线路中设置的升、降压变压器原、副线圈的匝数比;
（2）用户得到的电功率是多少．
如图是测量阻值约几十欧的未知电阻Rx的原理图，图中R0是保护电阻（10Ω），R1是电阻箱（0～99．9Ω），R是滑动变阻器，A1和A2是电流表，E是电源（电动势10V，内阻很小）．在保证安全和满足需求的情况下，使测量范围尽可能大．实验具体步骤如下：
①连接好电路，将滑动变阻器R调到最大；
②闭合S，从最大值开始调节电阻箱R1，先调 R1为适当值，再调节滑动变阻器R，使A1示数I1=0．15A，记下此时电阻箱的阻值R1和A2的示数I2；
③重复步骤（2），再测量6组R1和I2的值；
④将实验测得的7组数据在坐标纸上描点，得到 如图2所示的图象．
根据实验回答以下问题：
（1）现有四只供选用的电流表
A．电流表（0～3mA，内阻为 2．0Ω）
B．电流表（0～3mA，内阻未知）
C．电流表（0～0．3A，内阻为 5．0Ω）
D．电流表（0～0．3A，内阻未知）
A1应选用 ．A2应选用 （选填字母 A、B、C、D）
（2）测得一组R1和I2值后，调整电阻箱R1，使其阻值变小，要使A1示数I1=0．15A，应让滑动变阻器R接入电路的阻值 （选填“不变”、“变大”或“变小”）．
（3）根据以上实验得出 Rx= Ω．（保留两位有效数字）
现要验证“当合外力一定时，物体运动的加速度与其质量成反比”这一物理规律．给定的器材如下：一倾角可以调节的长斜面（如图）、小车、计时器一个、米尺、天平、砝码、钩码若干．实验步骤如下（不考虑摩擦力的影响），在空格中填入适当的公式或文字．
（1）用天平测出小车的质量m；
（2）让小车自斜面上方一固定点A1从静止下滑到斜面底端A2，记下所用的时间t．
（3）用米尺测量A1与A2之间的距离s．则小车的加速度a= ．
（4）用米尺测量A1相对于A2的高度h．则小车所受的合外力F= ．
（5）在小车中加钩码，用天平测出此时小车与钩码的总质量m，同时改变h，使m与h的乘积不变．测出小车从A1静止开始下滑到斜面底端A2所需的时间t．请说出总质量与高度的乘积不变的原因 ．
（6）多次测量m和t，以m为横坐标，t2为纵坐标，根据实验数据作图．如能得到一条 线，则可验证“当合外力一定时，物体运动的加速度与其质量成反比”这一规律．
电动自行车是一种应用广泛的交通工具，其速度控制是通过转动右把手实现的，这种转动把手称“霍尔转把”，属于传感器非接触控制．转把内部有永久磁铁和霍尔器件等，截面如图甲．开启电源时，在霍尔器件的上下面之间加一定的电压，形成电流，如图乙．转把转动永久磁铁也跟着转动，霍尔器件能输出控制车速的电势差，已知电势差与车速关系如图丙，以下关于“霍尔转把”叙述正确的是（ ）
A．为提高控制的灵敏度，永久磁铁的上下端分别为N、S 极
B．按图甲顺时针转动把手，车速变快
C．图乙中从霍尔器件的左、右侧面输出控制车速的电势差
D．若霍尔器件的上下面之间所加电压正负极性对调，不影响车速控制
如图，一理想变压器原线圈接入一交流电源，副线圈电路中R1、R2、R3和R4均为定值电阻，开关S是闭合的．V1和V2为理想电压表，读数分别为U1和U2；A1、A2和A3为理想电流表，读数分别为I1、I2和I3．现断开S，U1数值不变，下列推断中正确的是（ ）
A．U2变小、I3变小
B．U2不变、I3变大
C．I1变小、I2变小
D．I2变大、I3变大
