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如图所示,一边长为l的正方形,其中a、b、c三个顶点上分别固定了三个电荷量相等的...

如图所示,一边长为l的正方形,其中a、b、c三个顶点上分别固定了三个电荷量相等的正点电荷Q,O点为正方形的中心,d点为正方形的另一个顶点。下列判定正确的是

A. O点和d点的场强方向相同

B. d点电势比O点的电势高

C. 同一试探电荷+q在d点比在O点受到的电场力大

D. 同一试探电荷+q在d点比在O点的电势能小

 

AD 【解析】由点电荷的电场及场的叠加可知,在O点b、c两处的点电荷产生的电场相互抵消,O点处的场强方向沿ad指向d点,在d点b、c两处的点电荷产生的电场合成方向也是沿ad指向d点,所以三个正点电荷在O点和d点的场强方向相同,故A正确;ad是b、c两处点电荷连线的中垂线,由两等量正电荷的电场中电势分布可知在b、c两点电荷的电场中O点电势高于d点电势,而在点电荷a的电场中O点电势也高于d点电势,再由电势叠加可知O点电势高.故B错误;由点电荷的电场及场的叠加可知,在O点b、c两处的点电荷产生的电场相互抵消,O点处的场强等于a处点电荷所产生的场强,即: ,方向由a指向O;而在d点处,因此同一试探电荷+q在d点比在O点受到的电场力小,故C错误;O点电势高,正电荷在电势越高处电势能越大,所以同一试探电荷+q在d点比在O点的电势能小,故D正确;故选AD.  
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如图所示,绘出了某辆汽车刹车过程的刹车痕(即刹车距离)与刹车前车速的关系。v为刹车前的速度,s为刹车痕长度。已知该车在某次撞车事故现场中警察已经测量出碰撞前的刹车痕为20 m,则下列说法中正确的是:(      

A. 若已估算出汽车碰撞时车子的速度为45km/h,则车子原来刹车前的速度至少是60km/h

B. 若已估算出汽车碰撞时车子的速度为45km/h,则车子原来刹车前的速度至少是75km/h

C. 若已知汽车开始刹车时车子的速度为108km/h,则车子发生碰撞时的速度约为90km/h

D. 若已知汽车开始刹车时车子的速度为108km/h,则车子发生碰撞时的速度约为78km/h

 

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如图甲所示,一轻弹簧的两端与质量分别为m1m2的两物块AB相连接,并静止在光滑的水平面上。现使A瞬时获得水平向右的速度3m/s,以此刻为计时起点,两物块的速度随时间变化的规律如图乙所示,从图象信息可得(   )

A. m1:m2=1:2

B. t2t3这段时间弹簧处于压缩状态

C. 物块ABt1t3两个时刻各自的加速度相同

D. 从开始计时到t4这段时间内,物块ABt2时刻相距最远

 

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如图所示,边长为L的正方形有界匀强磁场ABCD,带电粒子从A点沿AB方向射人磁场,恰好从C点飞出磁场;若带电粒子以相同的速度从AD的中点P垂直AD射人磁场,从DC边的M点飞出磁场(M点未画出)。设粒子从A点运动到C点所用时间为t1,由P点运动到M点所用时间为t2(带电粒子重力不计),则t1 :t2

A. 1:1    B. 2:3    C. 3:2    D.

 

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在探究变压器的两个线圈的电压关系时,某同学自己绕制了两个线圈套在可拆变压器的铁芯上,如图所示。线圈a作为原线圈连接到学生电源的交流输出端,线圈b接小灯泡。他所用的线圈电阻忽略不计。当闭合学生电源的开关时,他发现电源过载(电流过大,超过学生电源允许的最大值)。如果仅从解决电源过载问题的角度考虑,下列采取的措施中,最可能有效的是

A. 增大电源电压

B. 适当增加原线圈a的匝数

C. 换一个电阻更小的灯泡

D. 将线圈a改接在学生电源直流输出端

 

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观察“嫦娥三号”在环月轨道上的运动,发现每经过时间t通过的弧长为l,该弧长对应的圆心角为θ(弧度),如图所示。已知引力常量为G,“嫦娥三号”的环月轨道可近似看成是圆轨道,由此可推导月球的质量为

A.     B.     C.     D.

 

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