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如图所示,在水平匀强电场和垂直纸面向里的匀强磁场中,有一竖直足够长固定绝缘杆MN...

如图所示,在水平匀强电场和垂直纸面向里的匀强磁场中,有一竖直足够长固定绝缘杆MN,小球P套在杆上,已知P的质量为m、电荷量为+q,电场强度为E,磁感应强度为BP与杆间的动摩擦因数为μ,重力加速度为g。小球由静止开始下滑直到稳定的过程中(    )

A. 小球的加速度一直减小

B. 小球的机械能和电势能的总和保持不变

C. 下滑加速度为最大加速度一半时的速度可能是

D. 小球向下运动的稳定速度为

 

C 【解析】A、小球静止时只受电场力、重力、支持力及摩擦力,电场力水平向左,摩擦力竖直向上;开始时,小球的加速度应为a=mg−μEq/m;小球速度将增大,产生洛仑兹力,由左手定则可知,洛仑兹力向右,故水平方向合力将减小,摩擦力减小,故加速度增大,故A错误; B、在下降过程中有摩擦力做功,故有部分能量转化为内能,故机械能和电势能的总和将减小,故B错误; C、当洛仑兹力等于电场力时,摩擦力为零,此时加速度为g,达到最大;此后速度继续增大,则洛仑兹力增大,水平方向上的合力增大,摩擦力将增大,加速度将减小,故最大加速度的一半会有两种情况,一是在洛仑兹力小于电场力的时间内,另一种是在洛仑兹力大于电场力的情况下,则: ,解得, ;同理有: ,解得, ,故C正确; D、当加速度等于零时,速度最大且保持稳定: ,解得: 故D错误。 故选C。  
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考点分析:
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汽车自动控制刹车系统(ABS)的原理如图所示。铁质齿轮P与车轮同步转动,右端有一个绕有线圈的磁体(极性如图),M是一个电流检测器。当车轮带动齿轮P转动时,靠近线圈的铁齿被磁化,使通过线圈的磁通量增大,铁齿离开线圈时又使通过线圈的磁通量减小,从而能使线圈中产生感应电流,感应电流经电子装置放大后即能实现自动控制刹车。齿轮从图示位置开始转到下一个铁齿正对线圈的过程中,通过M的感应电流的方向(   )

A. 在图示时刻,铁齿靠近线圈时,穿过线圈的磁通量最小.

B. 条形磁铁总是阻碍齿轮的转动.

C. 齿轮从图示位置开始转到下一个铁齿正对线圈的过程中,通过M的感应电流的方向先从右向左,然后从左向右.

D. 齿轮从图示位置开始转到下一个铁齿正对线圈的过程中,通过M的感应电流的方向总是从右向左的.

 

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如图所示,质量为M的物体内有光滑圆形轨道,现有一质量为m的小滑块刚好能沿该圆形轨道在竖直面内作圆周运动。AC点为圆周的最高点和最低点,BD点是与圆心O同一水平线上的点。小滑块运动时,物体M在地面上静止不动,设物体M对地面的压力FN,下列说法中正确的是(  )

A. 小滑块运动过程中,小滑块、物体M和地球组成系统机械能不守恒

B. 小滑块在B点时,FNMg,摩擦力方向向右

C. 小滑块在C点时,FN=(M+4m)gM与地面无摩擦

D. 小滑块在A点时,FN=(Mm)g,摩擦力方向向左

 

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如图所示,质量均为m的带同种电荷的小球ABB球用长为L的细绳悬于O点,A球固定在O点正下方,当小球B平衡时,绳子所受的拉力为T1,A球所受库仑力为F1;现把A球所带电量减少,在其他条件不变的情况下仍使系统平衡,此时绳子所受的拉力为T2,A球所受库仑力为F2,则下列关于T1T2F1F2大小之间的关系,正确的是(   )

A.     B.     C.     D.

 

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如图a是地球赤道上一卫星发射塔,b是在赤道平面内做匀速圆周运动,距地面9.6ⅹ106m的卫星,c是地球同步卫星,某一时刻b、c刚好位于a的正上方(如图1),经48小时,a、b、c的大致位置是图2中的(   )(已知R =6.4ⅹ106m,地球表面重力加速度为10m/s,π2=10)

A.     B.     C.     D.

 

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如图所示,理想变压器原、副线圈的匝数比为20∶1,b是原线圈中心的抽头,电压表和电流表均为理想电表,从某时刻开始在原线圈cd两端加上交变电压,其瞬时值表达式为u1=220sin 100πt ,则(   ) 

A. 当单刀双掷开关与a连接时,电压表V1的示数为11V.

B. ts时,电压表V0的读数为110 V.

C. 单刀双掷开关与a连接,当滑动变阻器滑片P向上移动的过程中,电压表V1和电流表示数均变小.

D. 当单刀双掷开关由a扳向b时,电压表V1和电流表的示数均变大.

 

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