在电场中移动点电荷时，不正确的是（ ）
A. 电场力对正电荷做的正功等于电荷电势能的减少
B. 电场力对正电荷做的负功等于电荷电势能的增加
C. 电场力对负电荷做的正功等于电荷电势能的减少
D. 电场力对负电荷做的负功等于电荷电势能的减少
一个电量是q=0.2C的负电荷沿电场线从电场中的A移到B，已知A点的电势比B点的电势高，由此可知该过程电场力对电荷（ ）
A. 做正功
B. 由于不知AB两点的电势正负，无法知道电场力做功的正负
C. 做负功
D. 若A点电势为正，B点的电势为零，则电场力对电荷做正功
如图所示,展示了等量同种点电荷的电场线和等势面。从图中可以看出，这三点的电势关系是φa ____φb ___φc（两空均选填“＞”、“＜”或“＝”）
电场线和等势面都可以形象、直观地描述电场。由于电场线和等势面有着固定的空间位置关系，我们只要知道了其中之一，就可以根据相互关系描绘出另一个的情形。而且，从测量方便性的角度看，我们一般是描绘_______更容易（填“电场线”或“等势面”）。
如图所示，展示了不规则形状的带电导体周围的电场线和等势面。从图中可以看出，越靠近导体，等势面的形状就越趋近导体表面的形状，这是因为，导体的表面本身就是一个______，而且，导体内部的电势也处处相等，所以，导体是一个________；而越是远离导体，等势面的形状就越趋近球面，这是因为，从足够远的地方看导体，它就是一个点电荷，而点电荷的________就是球面。
避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控车辆驶离正线安全减速的专用车道，是避免恶性交通事故的重要设施,由制动坡床和防撞设施等组成,如图竖直平面内,制动坡床视为与水平面夹角为θ的斜面。一辆长12 m的载有货物的货车因刹车失灵从干道驶入制动坡床,当车速为23 m/s时,车尾位于制动坡床的底端,货物开始在车厢内向车头滑动,当货物在车厢内滑动了4 m时,车头距制动坡床顶端38 m,再过一段时间,货车停止。已知货车质量是货物质量的4倍,货物与车厢间的动摩擦因数为0.4;货车在制动坡床上运动受到的坡床阻力大小为货车和货物总重的0.44倍。货物与货车分别视为小滑块和平板,取cosθ=1,sinθ=0.1,g=10 m/s2。求:
（1）货物在车厢内滑动时加速度的大小和方向;
（2）货车的加速度大小；
（3）货物相对货车滑动4m时的时间和此时货物的位移；
（4）制动坡床的长度。
