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甲、乙、丙三个实验小组分别采用如图甲、乙、丙所示的实验装置,验证“当质量一定时,...

甲、乙、丙三个实验小组分别采用如图甲、乙、丙所示的实验装置,验证“当质量一定时,物体运动的加速度与它所受的合力成正比”这一物理规律。已知他们使用的小车完全相同,小车的质量为M,重物的质量为m,试回答下列问题:

 

 

 

(1)甲、乙、丙实验中,必须平衡小车和长木板之间的摩擦力的实验小组是_______

(2)实验时,必须满足“M远大于m”的实验小组是 __________

(3)实验时,甲、乙、丙三组同学的操作均完全正确,他们作出的a-F图线如图丁中A、B、C所示,则甲、乙、丙三组实验对应的图线依次是________

(4)实验时,乙组同学得到的一条纸带如图戊所示,从比较清晰的点起,每5个点取一个计数点,打点计时器所用电源的频率为50Hz,根据所标的测量数据可算得:小车的加速度为m/s2,打下2点时小车的速度为 _______m/s。

 

甲、乙、丙 甲 CAB 0.16 0.36 【解析】(1)本实验探究当质量一定时,物体运动的加速度与它所受的合外力的关系,所以三个实验小组都需要平衡摩擦力,即甲、乙、丙都需要平衡摩擦力。 (2)乙和丙绳子的拉力可以由弹簧测力计和力传感器直接得到,不需要用重物的重力代替,所以乙、丙两组不需要满足M>>m,而甲组用重物的重力代替绳子的拉力,要满足M>>m。 (3)甲组用重物的重力代替绳子的拉力,要满足M⩾m,随着m的增大,不满足M>>m时,图象出现弯曲,所以甲组对应的是C, 根据装置可知,乙图中小车受到的拉力大于弹簧测力计的示数,丙图中受到的拉力等于力传感器的示数,当F相等时,乙组的加速度大,所以乙组对应A,丙组对应B。 (4)每5个点取一个计数点,计数点间的时间间隔:t=0.02×5=0.1s, 由匀变速直线运动的推论:△x=at2可知,加速度: a=(x3−x1)/2t2=(3.84−3.52)×10−3m/2×(0.1s)2=0.16m/s2 打点2时小车的速度:v=(x1+x2)/2t=(3.52+3.68)×10−2m/2×0.1s=0.36m/s,  
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如图甲所示,一长为R的轻绳,一端穿在过O点的水平转轴上,另一端固定一质量未知的小球,整个装置绕O点在竖直面内转动,小球通过最高点时,绳对小球的拉力F与其速度平方v2的关系如图乙所示,图线与纵轴的交点坐标为a,下列判断正确的是(  )

A. 利用该装置可以得出重力加速度,且

B. 绳长不变,用质量较大的球做实验,得到的图线斜率更大

C. 绳长不变,用质量较小的球做实验,得到的图线斜率更大

D. 绳长不变,用质量较小的球做实验,图线a点的位置不变

 

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如图所示,斜面体放置于粗糙水平地面上,物块A通过跨过光滑定滑轮的轻质细绳与物块B连接,系统处于静止状态,现对B施加一水平力F使B缓慢地运动,使绳子偏离竖直方向一个角度(A与斜面体均保持静止),在此过程中(  )

 

A. 水平力F一定增大

B. 斜面对物块A的摩擦力一定增大

C. 地面对斜面的摩擦力一定增大

D. 地面对斜面的支持力一定不变

 

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如图所示,重80N的物体A放在倾角为30°的粗糙斜面上,有一根原长为10cm,劲度系数为1000N/m的弹簧,其一端固定在斜面底端,另一端放置物体A后,弹簧长度缩短为8cm,现用一测力计沿斜面向上拉物体,若滑块与斜面间最大静摩擦力为25N,当弹簧的长度仍为8cm时,测力计读数可能为(  )

A. 8N    B. 18N    C. 40N    D. 50N

 

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(多选题)一辆汽车从静止开始匀加速直线开出,然后保持匀速直线运动,最后做匀减速直线运动,直到停止,下表给出了不同时刻汽车的速度,根据表格可知(   )

时刻/s
 

1
 

2
 

3
 

5
 

6
 

7
 

9.5
 

10.5
 

速度/(m·s1)
 

3
 

6
 

9
 

12
 

12
 

12
 

9
 

3
 

 

A.汽车在t=5s时刻开始做匀速直线运动

B.汽车匀速运动的时间为5s

C.汽车从开始运动直到停止的过程中的平均速度大小约8.73m/s

D.汽车加速段的平均速度小于减速段的平均速度

 

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甲所示,在升降机的顶部安装了一个能够显示拉力的传感器。传感器下方挂一轻质弹簧,弹簧下端挂一质量为m的小球。小球随升降机一起运动,若升降机在运行过程中突 然停止,并以此时为零时刻,在后面一段时间内传感器显示弹簧弹力F随时间t变化的图象如图乙所示,g为重力加速度,则(   )

A. 升降机突然停止前在做向上的加速运动

B. t1——t2时间内小球向下运动,小球动能先减小后增大

C. 0—t1时间内小球处于失重状态,t1—t2内处于超重状态

D. t3—t4时间内弹簧弹性势能变化量大于小球动能变化量

 

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