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火车停靠在站台上,乘客往往会发现这样的现象:对面的火车缓缓启动了,等到站台出现,...

火车停靠在站台上,乘客往往会发现这样的现象:对面的火车缓缓启动了,等到站台出现,才知道对面的火车根本就没有动,而是自己乘坐的火车开动了.在前、后两次观察过程中乘客采用的参考系分别是(    )

A. 站台,对面火车    B. 两次都是对面火车

C. 两次都是对面站台    D. 自己乘坐的火车,站台

 

D 【解析】试题分析:此类现象在我们的日常生活中随处可见,关键是参考系的选取不同造成的,乘客出站时,看到对方火车运动,实际上是以自身为参考系造成的,当等到站台出现,发现自己乘坐的火车开动了,这是由于乘客以站台为参考系造成的,故ABC错误,D正确。
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考点分析:
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在以下情况中可将所研究的物体看成质点的是(    )

A. 观察辽宁舰航空母舰上的歼﹣15“战斗机起飞时,可以把航空母舰看做质点

B. 研究玉兔号从嫦娥的怀抱中出来,即两器分离过程中玉兔一连串技术含量极高的慢动作

C. 研究玉兔号巡视器巡视月球时的运动轨迹

D. 研究自行车的运动时,因为车轮在转动,所以无论什么情况下,自行车都不能看成质点

 

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有两列简谐横波ab在同一介质中分别沿x轴正方向和负方向传播.两列波在t=0时刻的波形曲线如图所示,已知a波的周期Ta=1s.求

 

i)两列波的传播速度;

ii)从t=0时刻开始,最短经过多长时间x=1.0m的质点偏离平衡位置的位移为0.16m

 

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下列说法正确的是(  )(填正确答案标号。选对1个得2分,选对2个得4分,选对3个得5分,选错1个扣3分,最低得分为0分)

A. 在同一地点,单摆做简谐振动的周期的平方与其摆长成正比

B. 弹簧振子做简谐振动时,振动系统的势能与动能之和保持不变

C. 在同一地点,当摆长不变时,摆球质量越大,单摆做简谐振动的周期越小

D. 系统做稳定的受迫振动时,系统振动的频率等于周期性驱动力的频率

E. 已知弹簧振子初始时刻的位置及其振动周期,就可知振子在任意时刻运动速度的方向

 

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如图所示,质量M=8kg的长木板放在光滑水平面上,在长木板的右端施加一水平恒力F=8N,当长木板向右运动速率达到v1=10m/s时,在其右端有一质量m=2kg的小物块(可视为质点)以水平向左的速率v2=2m/s滑上木板,物块与长木板间的动摩擦因数μ=0.2,小物块始终没离开长木板,g10m/s2,求:

(1)经过多长时间小物块与长木板相对静止;

(2)长木板至少要多长才能保证小物块不滑离长木板

(3)如果开始将物块放在长木板右端时两物体均静止,在长木板的右端施加一水平恒力F=28N,物块与长木板的质量和动摩擦因数均与上面一样,并已知长木板的长度为10.5m,要保证小物块不滑离长木板,水平恒力F作用时间的范围.

 

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探究加速度与力、质量的关系实验中,采用如图所示的装置.

(1)本实验应用的实验方法是 ______

A.控制变量法          B.假设法         C.理想实验法

(2)下列说法中正确的是 ______

A.在探究加速度与质量的关系时,应改变小车所受拉力的大小

B.在探究加速度与外力的关系时,应改变小车的质量

C.在探究加速度a与质量m的关系时,作出图象容易更直观判断出二者间的关系

D.无论在什么条件下,细线对小车的拉力大小总等于砝码盘和砝码的总重力大小.

(3)在探究加速度与力的关系时,若取车的质量M=0.5kg,改变砝码质量m的值,进行多次实验,以下m的取值最不合适的一个是 ______

A.m1=4g     B.m2=10g            C.m3=40g         D.m4=500g

(4)如图所示为甲同学在探究加速度a与力F的关系时,根据测量数据作出的a-F图象,说明实验存在的问题是______

 

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试题属性

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