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如图所示,两端开口的圆筒内嵌有一凸透镜,透镜主光轴恰好与圆筒中轴线重合。为了测出...

如图所示,两端开口的圆筒内嵌有一凸透镜,透镜主光轴恰好与圆筒中轴线重合。为了测出该透镜的焦距以及透镜在圆筒内的位置,小李同学做如下实验:在圆筒左侧凸透镜的主光轴上放置一点光源S,在圆筒右侧垂直凸透镜的主光轴固定一光屏,点光源S与光屏的距离为L。左右移动圆筒,当圆筒左端面距离点光源Sa时,恰好在光屏上成一个清晰的像;将圆筒向右水平移动距离b,光屏上又出现了一个清晰的像。则凸透镜和圆筒左端面的距离x____________,该透镜的焦距f__________

 

(L-b-2a)/2 (L2-b2)/4L 【解析】试题分析:掌握凸透镜成像的规律,根据光路的可逆性,两次成像的物距和像距正好相反,即第一次的物距等于第二次的像距,第一次的像距等于第二次的物距,从而可以计算出距离x的值;根据凸透镜成像的原理,由点S发出的光经过凸透镜后会聚到像点,并结合平行于主光轴的光线过焦点分析焦距的大小. 根据光路的可逆性,第一次的物距等于第二次的像距,第一次的像距等于第二次的像距,第一次的物距 圆筒向右移动b,则凸透镜也会向右移动b,则第二次的像距为;则,解得;光源S所成像应在S′处,若物体AS,则成像应为A′S′,根据成像原理,成像光路图如图所示: 又像高与物体高度正比等于像距与物距之比,则:,由图知,A′S′F∽BOF,则:;AS=BO,,联立以上几式得;  
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动车组列车进站前的减速过程分为两个阶段进行:第一阶段采用再生刹车技术,速度从250km/h减至90km/h,这期间停止动力供给,列车依靠惯性继续前行,并带动发电机发电;第二阶段采用机械刹车,速度从90km/h开始不断减小直至停止;关于列车进站过程中的能量转化,下列说法中正确的是(    )

A. 第一阶段减小的动能全部转化为电能,即电能等于减小的动能

B. 第一阶段减小的动能有一部分转化为电能,即电能小于减小的动能

C. 第二阶段减小的动能主要转化为内能,且内能等于减小的动能

D. 第二阶段减小的动能主要转化为内能,且内能大于减小的动能

 

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将两只不同阻值的电阻R1R2连成如图(a)所示的电路,当闭合电键S后,电流表示数为0.5A,现将图(a)中的电阻改接成如图(b)所示的电路,则闭合电键S后,电流表中的示数(  )

 

A. 一定大于2A

B. 一定小于0.5A

C. 一定大于0.5A,但小于1A

D. 一定大于1A,但小于2A

 

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如图所示的电路,将AB两端接入10V电源,电压表示数为3V,拆去AB两端电源,再将CD两端接入10V电源,电压表示数为7V,则R1R3的值为(  )

A. 1:1    B. 7:3    C. 49:9    D. 100:21

 

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在如图所示的电路中,电源电压不变。闭合开关S,当滑动变阻器R的滑片P移动时,电压表V和电流表A的示数之比增大。则电压表V或电流表A的示数变化情况以及滑动变阻器R的滑片P的移动情况是(    )

 

A. 电流表A示数增大,P向右滑动

B. 电压表V示数减小,P向左滑动

C. 电压表V示数增大,P向右滑动

D. 电流表A示数减小,P向左滑动

 

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如图所示,粗细均匀的玻璃管AB由一橡皮管连接,一定质量的空气被水银柱封装在A管内,初始时两管水银面一样高,B管上方与大气相通。若固定A管,将B管沿竖直方向缓慢上移一小段离H,A管内的水银面相应升高h,则以下判断正确的是(    )

 

A. h=H    B. h<H/2    C. h= H/2    D. H/2<h<H

 

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