运动学中有人认为引入“加速度的变化率”没有必要，然而现在有人指出“加速度的变化率”能引起人的心理效应，车辆的平稳加速(即加速度基本不变)使人感到舒服，否则人感到不舒服．关于“加速度的变化率”，下列说法正确的是（ ）
A. 从运动学角度的定义，“加速度的变化率”的单位应是m/s3
B. 加速度的变化率为0的运动是匀速直线运动
C. 若加速度与速度同方向，如图所示的a-t图象，表示的是物体的速度在减小
D. 若加速度与速度同方向，如图所示的a-t图象，已知物体在t＝0时速度为5 m/s，则2 s末的速度大小为8 m/s
下列给出的四组图象中，能够反映同一直线运动的是（ ）
A. 
B. 
C. 
D. 
如图所示，两木块质量分别为m1和m2，两轻质弹簧的劲度系数分别为k1和k2，上面木块压在上面的弹簧上（但不拴接），整个系统处于平衡状态.现缓缓向上提上面的木块，直到它刚离开上面的弹簧，在这个过程中下面木块移动的距离为（ ）
A. m1g/k1 B. m2g/k1
C. m1g/k2 D. m2g/k2
某驾驶员手册规定具有良好刹车的汽车在以v1＝80km/h的速度行驶时，可以在s1＝56m的距离内被刹住，在以v2＝48km/h的速率行驶时，可以在s2＝24m的距离内被刹住，假设对于这两种速率，驾驶员所允许的反应时间（在反应时间内驾驶员来不及使用刹车，车速不变）与刹车的加速度都相同，则允许驾驶员的反应时间约等于（ ）
A. 0.7s B. 0.5s C. 1.5s D. 0.2s
关于速度、速度的变化和加速度的关系，下列说法中正确的是（ ）
A. 速度变化的方向为正，加速度的方向为负
B. 物体加速度增大，速度一定越来越大
C. 速度越来越大，加速度一定越来越大
D. 加速度可能既不与速度同向，也不与速度反向
以往公路上用单点测速仪测车速，个别司机由于熟知测速点的位置，在通过测速点前采取刹车降低车速来逃避处罚，但却很容易造成追尾事故，所以有些地方已开始采用区间测速，下列说法正确的是（ ）
A. 单点测速测的是汽车的瞬时速度的大小
B. 单点测速测的是汽车的平均速度的大小
C. 区间测速测的是汽车的瞬时速度的大小
D. 区间测速测的是汽车的平均速度的大小
