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下列说法正确的是( ) A. 发现通电导线周围存在磁场的科学家是法拉第 B. 磁...

下列说法正确的是(  )

A. 发现通电导线周围存在磁场的科学家是法拉第

B. 磁感线总是从磁铁的N极出发,到S极终止

C. 在电阻R2 Ω的两端加上6.0 V电压时,每秒通过电阻横截面的电荷量是3.0 C

D. 只要是体积很小的带电体就能看作点电荷

 

C 【解析】A项:最早发现电生磁的科学家是奥斯特,故A错误; B项:磁感线在磁铁外部由N极到S极,内部由S极到N极,形成闭合曲线,故B错误; C项:在R两端加6.0V电压时,电流 ,每秒通过电阻截面的电量是q=It=3×1C=3C,故C正确; D项:点电荷是个理想化的模型,实际带电体能否看作点电荷不是看带电体的大小,也不是看它的形状,而是要看带电体的大小和形状对相互作用力的影响的大小,如果带电体自身的大小相对于它们之间的距离来说足够小,乃至它们的大小和形状对相互作用力的影响小得可以忽略不计,那么这样的带电体就可以看成点电荷,故D错误。  
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考点分析:
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如图所示,在倾角为37°的光滑斜面上有一根长为0.4 m、质量为6×102 kg的通电直导线,电流大小I1 A,方向垂直于纸面向外,导线用平行于斜面的轻绳拴住不动

1)整个装置放在磁感应强度每秒增加0.4 T、方向竖直向上的磁场中。设t0时,B0,则需要多长时间,斜面对导线的支持力为零?(g10 m/s2)

2)整个装置放在竖直平面内的匀强磁场中,若斜面对导线的支持力为零,求磁感应强度的最小值及其方向?

 

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环保汽车在2008年奥运会场馆服务.某辆以蓄电池为驱动能源的环保汽车,总质量m=3×103 kg.当它在水平路面上以v=36 km/h的速率匀速行驶时,驱动电机的输入电流I=50 A,电压U=300 V.在此行驶状态下:

(1)求驱动电机的输入功率P电;

(2)若驱动电机能够将输入功率的90%转化为用于牵引汽车前进的机械功率P机,求汽车所受阻力与车重的比值(g10 m/s2).

 

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在匀强电场中,将一电荷量为的负电荷由A点移到B点,其电势能增加了0.1J,已知AB两点间距离为2cm,两点连线与电场方向成600角,如图所示,则:

1)在电荷由A移到B的过程中,电场力做了多少功?

2AB两点间的电势差为多少?

3)该匀强电场的电场强度为多大?

 

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如下左图所示,R1=14Ω,R2=9Ω,当S扳到位置1时,电压表示数为2.8V,当开关S扳到位置2时,电压表示数为2.7V,求电源的电动势和内阻?(电压表为理想电表)

 

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测定电源的电动势和内电阻的实验电路和U-I图像如下:

1)闭合开关前为防止电表过载滑动变阻器的滑动头P应放在_____

2)现备有以下器材:

A.干电池1

B.滑动变阻器(0~50Ω

C.滑动变阻器(0~1750Ω

D.电压表(0~3V

E.电压表(0~15V

F.电流表(0~0.6A

G.电流表(0~3A

其中滑动变阻器应选_____,电流表应选____,电压表应选_____(填字母代号)

3)由U-I图像。由此可知这个干电池的电动势E=_______V,内电阻r=______Ω

4)由于电压表的分流作用使本实验电路存在系统误差,导致E___ Er____r(“>”“<”“=”)

 

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