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CD、EF是两条水平放置的阻值可忽略的平行金属导轨,导轨间距为L,在水平导轨的左...

CD、EF是两条水平放置的阻值可忽略的平行金属导轨,导轨间距为L,在水平导轨的左侧存在磁感应强度方向垂直导轨平面向上的匀强磁场,磁感应强度大小为B,磁场区域的长度为d,如图所示.导轨的右端接有一电阻R,左端与一弯曲的光滑轨道平滑连接.将一阻值也为R的导体棒从弯曲轨道上h高处由静止释放,导体棒最终恰好停在磁场的右边界处.已知导体棒与水平导轨接触良好,且动摩擦因数为μ,则下列说法中正确的是(    )

A. 电阻R的最大电流为

B. 流过电阻R的电荷量为

C. 整个电路中产生的焦耳热为mgh

D. 电阻R中产生的焦耳热为

 

BD 【解析】试题分析:金属棒下滑过程中,机械能守恒,由机械能守恒定律得:,金属棒到达水平面时的速度,金属棒到达水平面后进入磁场受到向左的安培力做减速运动,则刚到达水平面时的速度最大,所以最大感应电动势为 E=BLv,最大的感应电流为,故A错误;通过金属棒的电荷量,故B正确;金属棒在整个运动过程中,由动能定理得:mgh-WB-μmgd=0-0,则克服安培力做功:WB=mgh-μmgd,故C错误;克服安培力做功转化为焦耳热,电阻与导体棒电阻相等,通过它们的电流相等,则金属棒产生的焦耳热:,故D正确.故选BD
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考点分析:
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如图所示在磁感应强度为B方向垂直纸面向里的匀强磁场中金属杆MN在平行金属导轨上以速度v向右匀速滑动MN中产生的感应电动势为E1若磁感应强度增为2B其他条件不变MN中产生的感应电动势变为E2则通过电阻R的电流方向及E1E2之比E1E2分别为(  )

A. ca,2∶1    B. ac,2∶1

C. ac,1∶2    D. ca,1∶2

 

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铁路上常使用如图所示的电磁装置向控制中心传输信号,以报告火车的位置.火车首节车厢下面安装一磁铁,磁铁产生垂直于地面的匀强磁场.当磁铁经过安放在两铁轨间的线圈时,会使线圈产生电脉冲信号并被控制中心接收.若火车以恒定加速度通过线圈,则表示线圈两端的电压u与时间t的关系图线可能正确的

 

 

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如图所示,甲图中两导轨不平行,而乙图中两导轨平行,其余物理条件都相同,金属棒MN正在导轨上向右匀速运动,在金属棒运动过程中,将观察到(  )

A. L1发光,L2不发光

B. L1L2都不发光

C. L2发光,L1不发光

D. L1L2都发光,只是亮度不同

 

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如右图所示是一调压变压器原理图,如将它作为升压变压器使用,则(  )

A. 将交流电源接在a、b端,用电器接在c、d

B. 将交流电源接在c、d端,用电器接在a、b

C. 将交流电源接在a、c端,用电器接在b、d

D. 若要进一步升压,应使P逆时针方向旋转

 

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矩形线圈的面积为S,匝数为n,在磁感应强度为B的匀强磁场中,绕垂直于磁场的轴OO以角速度ω匀速转动.当转到线圈平面与磁场垂直的图示位置时(  )

A. 线圈中的电动势为nBSω

B. 线圈中的电动势为0

C. 穿过线圈的磁通量为0

D. 穿过线圈的磁通量变化率最大

 

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