（1）测一金属丝直径时，螺旋测微器的示数如图所示，可知该金属丝的直径为_________mm。
（2）如图所示的电路叫“惠斯通电桥”，利用它可以更加精确的测量电阻，Rx为待测电阻，R1、R2是两个阻值已知的定值电阻，R0是电阻箱，G是灵敏电流计，具体操作步骤如下：
a．按电路图连接电阻；
b．闭合电键K，调节R0，使灵敏电流计读数为零，记下R0的读数；
c．将R0代入， 
，计算出Rx的结果。
①若某次实验中，R1、R2两个电阻阻值分别为200Ω和50Ω，当灵敏电流计度数为零时，R0的读数如图，则此次实验测得的电阻阻值Rx=______________；
②假如R1、R2阻值未知，在不添加和更换任何电路元件的前提下，如何继续使用“惠斯通电桥”测出Rx？（写出必要的步骤和需要测量、记录的物理量）
_______________________________________________________________________________________；
③写出②的结果表达式Rx=________。
某同学用图甲的实验装置探究小车的加速度a与小车所受合力F及质量M的关系。打点计时器所用交变电流的频率为50Hz。
（1）某次实验中得到的纸带如图乙所示，每两个点间还有四个点未画出．则可求出小车的加速度大小为___________m/s2；（计算结果保留两位有效数字）
（2）改组同学由实验得出的数据，作出a-F图像，如图丙所示，那么该组同学实验中出现问题的原因可能是下面选项中的________________。
A．实验中摩擦力没有平衡
B．实验中摩擦力平衡过度
C．实验中绳子拉力方向没有跟平板平行
D．实验中小车质量发生变化
（3）该同学在正确平衡摩擦力后进行实验，实际小车在运动过程中所受的拉力____砝码和盘的总重力（填“大于”、“小于”或“等于”），为了便于研究、减小误差，应使小车质量M与砝码和盘的总质量m满足________条件。
如今我国高铁已经广泛运行，由于高铁电气化技术标准较高，列车运行速度快，密度大，对行车安全和人身安全提出了很高的要求，如图所示为供电线路两电线杆之间电线覆冰后的情形，假设电线质量分布均匀，两电线杆正中间O处的张力为F，电线与电线杆结点A处的切线与竖直方向的夹角为θ，则
A. 结点A处作用于电线的拉力大小为
B. 电线杆对结点A的弹力方向竖直向上
C. 两电线杆间覆冰和电线的总质量为
D. 两电线杆间覆冰和电线的总质量为
如图所示，在绝缘的斜面上方存在着沿水平向右的匀强电场，斜面上的带电金属块沿斜面滑下，已知在金属块滑下的过程中动能增加了12J，金属块克服摩擦力做功8J，重力做功24J，则以下判断正确的是
A. 金属块带正电荷
B. 金属块克服电场力做功8J
C. 金属块的电势能减少4J
D. 金属块的机械能减少12J
在物理学发展的过程中，许多物理学家的科学发现推动了人类历史的进步。对以下几位物理学家所作科学贡献的表述中，与事实相符的是（ ）
A. 伽利略根据理想斜面实验，提出了力不是维持物体运动的原因
B. 牛顿发现了万有引力定律；卡文迪许利用扭秤实验装置比较准确地测出了引力常量G；
C. 库仑发现了电荷之间的相互作用规律—库仑定律，并利用扭秤实验测出了静电力常量K。
D. 法拉第发现了磁场产生电流的条件和规律，奥斯特确定感应电流方向的定律。
如图所示，虚线框内存在均匀变化的匀强磁场，三个电阻R1、R2、R3的阻值之比为1∶2∶3，导线的电阻不计。当S1、S2闭合，S3断开时，闭合回路中感应电流为I；当S2、S3闭合，S1断开时，闭合回路中感应电流为5I；当S1、S3闭合，S2断开时，闭合回路中感应电流为( )
A. 0 B. 4I C. 6I D. 7I
