如图所示，MN是负点电荷产生的电场中的一条电场线。一个带正电的粒子（不计重力）从a到b穿越这条电场线的轨迹如图中虚线所示。下列中结论正确的是
A. 带电粒子从a到b过程中动能逐渐减小。
B. 电场线的方向由N指向M。
C. 带电粒子在a点时的电势能小于在b点时的电势能。
D. 带电粒子在a点的加速度大于在b点的加速度。
如图所示，电动机M的线圈电阻为r，接入电压恒为U的电源时，电动机正常工作，此时电动机中通过的电流为I、消耗的电功率为P、线圈电阻的发热功率为P热、输出的机械功率为P出。则下列关系式正确的是
A. 
B. P=IU+I2r
C. 
D. P出=IU-I2r
如图所示是一个常用的电容器，关于它的说法中正确的是
A. 电容器可以储存电荷，且带电量越多电容越大
B. 这个电容器两端电压变化10V，它的带电量变化2.2×10-3C
C. 加在这个电容器两端的电压为25V时，它的电容是110PF
D. 加在这个电容器两端的电压低于50V时它就不能工作
下列描述中，符合事实的是
A. 卡文迪许借助扭秤装置总结出了点电荷间相互作用的规律
B. 欧姆发现了电流通过导体时产生热效应的规律
C. 法拉第发现了电流的磁效应
D. 洛仑兹发现了磁场对运动电荷的作用规律
弹射座椅是飞行员的逃生设备，遇上紧急事故时，飞行员连同座椅被弹出机外。现将仿真飞行员的模型置于停在地面的弹射座椅上，点燃装在座椅下面的火箭进行弹射测试，弹射过程中飞行员模型的速度-时间图像如图所示， 图中t1 = 0.5s 时，火箭的燃料耗尽。座椅升至最高点时，飞行员模型脱离座椅，其所携带的降落伞同时张开，飞行员模型下落。假设在整个过程中，飞行员模型只在竖直方向上运动，飞行员模型的质量为80kg，且在张开降落伞之前，空气阻力的影响略去不计，重力加速度g取10m/s2。（结果均保留两位有效数字）
（1）求在加速上升过程中，弹射座椅对飞行员模型的作用力。
（2）求从点燃火箭到飞行员离开座椅所需的时间t及飞行员上升的最大高度h。
在平直的公路上，一辆汽车正以32m/s的速度匀速行驶，因前方出现事故，司机立即刹车，直到汽车停下。已知汽车的质量为1.5×103kg，刹车时汽车所受的阻力为1.2×104N。求：
（1）刹车时汽车的加速度大小；
（2）从开始刹车到最终停下，汽车运动的时间；
（3）从开始刹车到最终停下，汽车前进的距离。
