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超导电磁船是一种不需要螺旋桨推进的低噪音新型船,如图是电磁船的简化原理图,AB和...

超导电磁船是一种不需要螺旋桨推进的低噪音新型船,如图是电磁船的简化原理图,ABCD是与电源相连的导体板,ABCD之间部分区域浸没在海水中并有垂直纸面向内的匀强磁场(磁场由固定在船上的超导线圈产生,其独立电路部分未画出),以下说法正确的是

A. 使船前进的力,是磁场对海水中电流的安培力

B. 要使船前进,海水中的电流方向从CD板指向AB

C. 同时改变磁场的方向和电源正负极,推进力方向将与原方向相反

D. 若接入电路的海水电阻为R,其两端的电压为U,则船在海水中前进时,ABCD间海水中的电流强度小于

 

D 【解析】A、B项:当CD接直流电源的负极时,海水中电流方向由ABA指向CD,是海水受到的安培力向左,根据牛顿第三定律可知,船体受到向右的作用力,故使船体向前运动,故A、B错误; C项:同时改变磁场的方向和电源正负极,磁场方向反向,电流方向反向,所以推进力方向将与原方向相同,故C错误; D项:因船在海水中前进时,AB与CD间海水切割磁感线产生电流,使接入电路的海水两端电压小于U,所以电流强度小于,故D正确。 点晴:利用左手定则判断出海水受到的安培力,根据牛顿第三定律即可判断出船体的受力,即可判断运动方向,注意与右手定则的区别。  
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如图所示,电荷量相等的两个电荷Q1Q2,两者连线及中垂线上分别有A点和B点,则下列说法正确的是()

A. 若两者是同种电荷,则A点的电势一定高于B点的电势

B. 若两者是同种电荷,则A点的场强一定大于B点的场强

C. 若两者是异种电荷,则A点的电势一定高于B点的电势

D. 若两者是异种电荷,则A点的场强一定大于B点的场强

 

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如图所示,a是地球赤道上的一点,某时刻在a的正上方有三颗卫星bcd,它们的圆轨道与赤道平面共面,各卫星时刻起,经过一段时间t(这段时间小于b卫星绕地球运行的周期),卫星相对a的位置最接近实际的是

A.     B.     C.     D.

 

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中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上,位居全球第一。相关资料表明:我国最大时速350km/h的高铁运行时平均每小时耗电9600kW·h。已知宁波-北京南的G58次高铁,从宁波出发到北京全程用时6小时59分,其中靠站停车11次,共计停车41分钟。则这列高铁全程所消耗的电能最接近的值

A. 2×109J    B. 2×1010J

C. 2×1011J    D. 2×1012J

 

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如图所示,以m/s的水平初速度v抛出的物体,飞行一段时间后,撞在倾角为30°的斜面上时,速度方向与斜面成60°,这段飞行所用的时间为

A. 1s    B. 2s

C. 3s    D. 6s

 

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如图两根长度不同的细线下面分别悬挂两个小球AB,细线上端固定在同一点,若两个小球绕竖直轴做匀速圆周运动时恰好在同一高度的水平面内,则下列说法中正确的是

A. 线速度vA=vB    B. 角速度ωAωB

C. 加速度aA=aB    D. 周期TA=TB

 

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