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在车站购票后坐在车内等车出发时,车未满座,司机也没有上车,可是乘客感觉自己乘坐的...

在车站购票后坐在车内等车出发时,车未满座,司机也没有上车,可是乘客感觉自己乘坐的车在后退,出现这种现象的原因可能是由于乘客选择了以下哪个物体为参考系(   )

A. 车站售票大厅    B. 自己乘坐的车

C. 地面    D. 与自己乘坐的车并排的另一辆刚启动的车

 

D 【解析】 研究同一物体的运动状态,如果选择不同的参照物,得出的结论可以不同,但都是正确的结论,明确参考系的概念,理解物体运动相对性. 由题,司机也没有上车,说明车没有动,则乘客相对于车站售票大厅、地面都是静止的,乘客感觉自己乘坐的车在后退,不可能是以车站售票大厅或地面为参考系。故A错误,C错误;参考坐在车上,相对于车是静止的,所以参考不可能以自己乘坐的车为参考系。故B错误;乘客感觉自己乘坐的车在后退,可能是以与自己乘坐的车并排的另一辆刚启动、向前运动的车为参考系。故D正确。故选D。  
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考点分析:
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下列单位属于国际单位制基本单位的是(   )

A. 牛顿    B. 焦耳    C.     D.

 

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如图所示,固定斜面的倾角θ=30°,物体A与斜面之间的动摩擦因数,轻弹簧下端固定在斜面底端,弹簧处于原长时上端位于C点。用一根不可伸长的轻绳通过轻质光滑的定滑轮连接物体AB,滑轮右侧绳子与斜面平行,A的质量为2mB的质量为m,初始时物体AC点的距离为L。现给AB一初速度,使A开始沿斜面向下运动,B向上运动,物体A将弹簧压缩到最短后又恰好能弹到C点。已知重力加速度为g,不计空气阻力,整个过程中,轻绳始终处于伸直状态,求:

(1)物体A向下运动刚到C点时的速度;

(2)弹簧的最大压缩量;

 

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光滑水平面AB与竖直面内的圆形导轨在B点连接,导轨半径R=0.5 m,一个质量m=2 kg的小球在A处压缩一轻质弹簧,弹簧与小球不拴接。用手挡住小球不动,此时弹簧弹性势能Ep=49 J,如图所示。放手后小球向右运动脱离弹簧,沿圆形轨道向上运动恰能通过最高点C,g10 m/s2。求:

(1)小球脱离弹簧时的速度大小;

(2)小球从BC克服阻力做的功;

(3)小球离开C点后落回水平面时的动能大小。

 

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如图所示,把质量为0.2 g的带电小球A用丝线吊起,若将带电荷量为4×108 C的带正电小球B靠近它,当两小球在同一高度且相距3 cm时,丝线与竖直方向的夹角为45°g10 m/s2,小球AB均可视为点电荷.则:

(1) 小球A带何种电荷?

(2) 此时小球B受到的库仑力的大小为多少?

(3) 小球A所带的电荷量是多少?

 

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利用气垫导轨验证机械能守恒定律,实验装置示意图如图1所示:

1)实验步骤:

①将气垫导轨放在水平桌面上,桌面高度不低于1m,将导轨调至水平。

②用游标卡尺测量挡光条的宽度,结果如图2所示,由此读为      mm

③由导轨标尺读出两光电门中心之间的距离s=      cm

④将滑块移至光电门1左侧某处,待砝码静止不动时,释放滑块,要求砝码落地前挡光条已通过光电门2

⑤从数字计数器(图1中未画出)上分别读出挡光条通过光电门1电门2所用的时间

⑥用天平称出滑块和挡光条的总质量M,再称出托盘和砝码的总质量m

2)有表示直接测量量的字母写出下列所求物理量的表达式:

①滑块通过光电门1和光电门2时瞬时速度分别为v1=      v2=      

②当滑块通过光电门1和光电门2时,系统(包括滑块、挡光条、托盘和砝码)的总动能分别为EK1=         EK2=        

③在滑块从光电门1运动到光电门2的过程中,系统势能的减少=     (重力加速度为g)。

3)如果          ,则可认为验证了机械能守恒定律。

 

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