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如图所示,轻杆与竖直墙壁成53°角,斜插入墙中并固定,另一端固定一个质量为m的小...

如图所示,轻杆与竖直墙壁成53°角,斜插入墙中并固定,另一端固定一个质量为m的小球,水平轻质弹簧处于压缩状态,弹力大小为 (g表示重力加速度),则轻杆对小球的弹力大小为(  )

A. B. C. D.

 

D 【解析】 由于轻杆斜插入墙中并固定,所以小球对它的作用力就不再沿杆的方向了,我们对小球受力分析得,小球受到重力、弹簧对小球的作用力,小球处于静止状态,故这两个力的合力与杆对小球的作用力相平衡,如下图所示, 故轻杆对小球弹力的大小为,故D正确,ABC错误; 故选D.  
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考点分析:
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如图所示,木块AB的接触面是水平的,一起静止于斜面上.轻弹簧呈水平状态,分别连结在斜面与物体A上.则关于木块A和木块B的受力个数不可能分别为()

A.2个和4

B.2个和5

C.4个和4

D.4个和5

 

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为研究自由落体运动,实验者从某砖墙前的高处由静止释放一个石子,让其自由落下,拍摄到石子下落过程中的一张照片如图所示。由于石子的运动,它在照片上留下了一条模糊的径迹。已知每层砖的平均厚度为6.0cm,这个照相机的曝光时间为2.4×102s,则拍摄到的石子位置A距石子下落的起始位置的距离约为

A.1.25m

B.3.5m

C.5.0m

D.6.5m

 

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刹车距离是衡量汽车安全性能的重要参数之一.如图所示,图线12分别是甲、乙两辆汽车的刹车距离s与刹车前的车速v的关系曲线,已知在紧急刹车过程中,车与地面间是滑动摩擦.据此可知,下列说法中正确的是( )

A.甲车与地面间的动摩擦因数较大,甲车的刹车性能好

B.乙车与地面间的动摩擦因数较大,乙车的刹车性能好

C.以相同的车速开始刹车,甲车先停下来,甲车的刹车性能好

D.甲车的刹车距离s随刹车前的车速v变化快,甲车的刹车性能好

 

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关于摩擦力,下面说法不正确的是

A.摩擦力的方向不一定与物体的运动方向相同

B.静摩擦力的方向一定与运动方向共线

C.受静摩擦力或滑动摩擦力的物体不一定静止或运动

D.物体所受的滑动摩擦力或静摩擦力既可以充当动力也可以充当阻力

 

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对于误差下面说法不正确的是

A.天平两臂不完全等长会造成系统误差

B.在空气中测量重力加速度会带来系统误差

C.电表指针由于轴上的摩擦停下来的位置可能一次偏大一次偏小属于系统误差

D.人读仪表时,眼睛的位置可能一次向左偏,一次向右偏属于偶然误差

 

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