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如图所示哈大高铁运营里程921km,设计时速350km/h.某列车到达大连北站时...

如图所示哈大高铁运营里程921km,设计时速350km/h.某列车到达大连北站时做匀减速直线运动,开始刹车后第5s内的位移是57.5m,第10s内的位移是32.5m.则下列说法正确的有(  .

A.在研究列车从哈尔滨到大连所用时间时不能把列车看成质点

B.时速350km/h是指平均速度,921km是指位移

C.列车做匀减速直线运动的加速度大小为5m/s2

D.列车在开始减速时的速度为80m/s

 

CD 【解析】 A.研究列车从哈尔滨到大连所用时间时,由于哈尔滨到大连距离远远大于列车的长度,故可以看做质点,故A错误; B.时速350公里是指平均速度,921公里是指运动轨迹的长度,是路程,故B错误; C.根据△x=aT2可得 即列车做匀减速直线运动的加速度大小为5m/s2;故C错误。 D.第5s内的位移为57.5m,由匀变速直线运动的推论可得: 再由速度公式可知: 即: 解得 v0=80m/s 故D正确; 故选CD。  
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一个质量可以不计的弹簧,其弹力F的大小与长度L的关系如图中的直线ab所示,这根弹簧的劲度系数为(  .

A.1250N/m B.625N/m C.2500N/m D.833 N/m

 

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如图是物体做直线运动的vt图像,由图可知,该物体(  .

A.1 s内和第3 s内的运动方向相反

B.3 s内和第4 s内的加速度相同

C.1 s内和第4 s内的位移大小不相等

D.02 s04 s内的平均速度大小相等

 

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甲乙两汽车在一平直公路上同向行驶.在t=0t=t1的时间内,它们的v-t图象如图所示.在这段时间内

A.汽车甲的平均速度比乙大

B.汽车乙的平均速度等于

C.甲乙两汽车的位移相同

D.汽车甲的加速度大小逐渐减小,汽车乙的加速度大小逐渐增大

 

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一质点做速度逐渐增大的匀加速直线运动,在时间间隔t内位移为s,速度变为原来的3倍.该质点的加速度为(  .

A. B. C. D.

 

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关于弹力,下列说法错误的是(  .

A.通常所说的压力、支持力和绳的拉力都是弹力

B.压力和支持力的方向总是垂直于接触面

C.木块放在桌面上要受到一个向上的弹力,这个弹力是由于木块发生微小形变而产生的

D.绳对物体拉力的方向总是沿绳且指向绳收缩的方向

 

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