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磁学的研究经历了磁荷观点和电流观点的发展历程。 (1)早期磁学的研究认为磁性源于...

磁学的研究经历了磁荷观点和电流观点的发展历程。

1)早期磁学的研究认为磁性源于磁荷,即磁铁N极上聚集着正磁荷,S极上聚集着负磁荷(磁荷与我们熟悉的电荷相对应)。类似两电荷间的电场力,米歇尔和库仑通过实验测出了两磁极间的作用力,其中p1p2表示两点磁荷的磁荷量,r是真空中两点磁荷间的距离,Km为常量。

请类比电场强度的定义方法写出磁场强度H的大小及方向的定义;并求出在真空中磁荷量为P0的正点磁荷的磁场中,距该点磁荷为R1处的磁场强度大小H1

2)安培分子电流假说开启了近代磁学,认为磁性源于运动的电荷,科学的发展证实了分子电流由原子内部电子的运动形成。毕奥、萨伐尔等人得出了研究结论:半径为Rx、电流为Ix的环形电流中心处的磁感应强度大小为,其中Kn为已知常量。

a.设氢原子核外电子绕核做圆周运动的轨道半径为r,电子质量为m,电荷量为e,静电力常量为k,求该“分子电流”在圆心处的磁感应强度大小B1

b.有人用电流观点解释地磁成因:在地球内部的古登堡面附近集结着绕地轴转动的管状电子群,转动的角速度为ω该电子群形成的电流产生了地磁场。如图所示,为简化问题,假设古登堡面的半径为R,电子均匀分布在距地心R、直径为d的管道内,且dR。试证明:此管状电子群在地心处产生的磁感应强度大小B2 ω

 

(1) (2) (3) 【解析】 (1)磁场强度H的定义为:放入磁场中某点的检验磁荷所受磁场力的F跟该磁荷的磁荷量P的比值,叫做该点的磁场强度。 定义式为  磁场中某点磁场强度的方向与正检验磁荷在该点所受的磁场力方向相同。 在真空中距正点磁荷为R1处放一磁荷量为P的正检验磁荷,则该检验磁荷所受的磁场力为 由磁场强度的定义可得 (2)a.设电子绕核做圆周运动的周期为T,由牛顿定律得 ① 等效的“分子电流”大小为 ② 分子电流I在圆心处的磁感应强度大小为 ③ 由①②③式联立可得 b.【方法一】 设管状电子群的总电荷量为Q,则其转动的周期为 ④ 定向转动所形成的等效电流为 ⑤ 管状电流I1在圆心处的磁感应强度大小为 ⑥ 由④⑤⑥式联立可得 所以 B2 ∝ω 【方法二】 由于Rd,管状电子群中电荷绕地轴转动的平均速率为 ⑦ 且短时间内电子运动可近似为直线运动,设单位体积内的电子数为n,则内通过管状电流某横截面的总电荷量为 ⑧ 管状电流的横截面积为 ⑨ 由电流的定义可得 ⑩ 由⑥⑦⑧⑨⑩式联立可得 所以 B2 ∝ω 【方法三】 设管状电子群中单位长度的电子数为N个,则 内通过管状电流某横截面的总电荷量为 由⑥⑦⑩式联立可得 所以 B2 ∝ω  
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某研学小组设计了一个辅助列车进站时快速刹车的方案。如图所示,在站台轨道下方埋一励磁线圈,通电后形成竖直方向的磁场(可视为匀强磁场)。在车身下方固定一矩形线框,利用线框进入磁场时所受的安培力,辅助列车快速刹车。

已知列车的总质量为m,车身长为s,线框的短边abcd分别安装在车头和车尾,长度均为LL小于匀强磁场的宽度),整个线框的电阻为R。站台轨道上匀强磁场区域足够长(大于车长s),车头进入磁场瞬间的速度为v0,假设列车停止前所受铁轨及空气阻力的合力恒为f。已知磁感应强度的大小为B,车尾进入磁场瞬间,列车恰好停止。

1)求列车车头刚进入磁场瞬间线框中的电流大小I和列车的加速度大小a

2)求列车从车头进入磁场到停止所用的时间t

3)请你评价该设计方案的优点和缺点。(优、缺点至少一种)。

 

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如图所示,在水平向右的匀强电场中,一根不可伸长的细线一端固定于O点,另一端悬挂一质量为m的带正电的小球。现将小球向右拉至与悬点O等高的A点,由静止释放。小球向左最远能摆到与竖直方向夹角为θB点。已知小球所带的电荷量为q0,细线的长度为L

1)求小球从A点摆到B点的过程中重力所做的功W

2)求AB两点的电势差UAB及场强的大小E

3)电势差的定义方式有两种:

第一种是指电场中两点间电势的差值,即,式中φCφD分别为电场中CD两点的电势;

第二种是利用比值法定义,即,式中q为检验电荷的电荷量,WCD为检验电荷在电场中从C点移动到D点过程中电场力所做的功。请你证明这两种定义方式的统一性。

 

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质谱仪是分析同位素的重要工具,其原理简图如图所示。容器A 中有电荷量均为+q、质量不同的两种粒子,它们从小孔S1不断飘入电压为U 的加速电场(不计粒子的初速度),并沿直线从小孔S2S1S2连线与磁场边界垂直)进入磁感应强度大小为B 、方向垂直纸面向外的匀强磁场,最后打在照相底片D上,形成ab两条“质谱线”。已知打在a处粒子的质量为m。不计粒子重力及粒子间的相互作用。

1)求打在a处的粒子刚进入磁场时的速率v

2)求S2a 处的距离xa

3)若S2b处的距离为xb,且xb=,求打在b处粒子的质量mb(用m表示)。

 

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某班物理实验课上,同学们用可拆变压器探究“变压器的电压与匝数的关系”。可拆变压器如图甲、乙所示.

(1)下列说法正确的是_______

A.为确保实验安全,实验中要求原线圈匝数小于副线圈匝数

B.变压器的原线圈接低压交流电,测量副线圈电压时应当用多用电表的“直流电压挡”

C.可以先保持原线圈电压、匝数不变,改变副线圈的匝数,研究副线圈匝数对副线圈电压的影响

D.测量副线圈电压时,先用最大量程试测,大致确定电压后再选用适当的挡位进行测量

E变压器开始正常工作后,铁芯导电,把电能由原线圈输送到副线圈

F变压器开始正常工作后,若不计各种损耗,在原线圈上将电能转化成磁场能,在副线圈上将磁场能转化成电能,铁芯起到“传递”磁场能的作用

(2)如图丙所示,某同学自己绕制了两个线圈套在可拆变压器的铁芯上。原线圈接学生电源的交流输出端,副线圈接小灯泡。下列说法正确的是___________

A.与变压器未通电时相比较,此时若将可拆变压器上端的横条铁芯取下将更费力

B.若仅增加原线圈绕制的圈数,小灯泡的亮度将保持不变

C.若仅增加副线圈绕制的圈数,学生电源的过载指示灯可能会亮起

(3)理想变压器是一种理想化模型。请分析说明该模型应忽略哪些次要因素________;并证明:理想变压器原、副线圈的电压之比,等于两个线圈的匝数之比,即.

 

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在“测定金属的电阻率”的实验中,所用测量仪器均已校准。

(1)用刻度尺和螺旋测微器分别测量金属丝的长度和直径,某次测量结果如图所示,在此次测量中该金属丝的长度为___________cm,直径为___________mm

(2)已知待测金属丝的电阻值Rx约为。可供选择的器材有:

电源E:电动势3V,内阻约

电流表A1:量程00.6A,内阻约0.125Ω

电流表A2:量程03A,内阻约0.025Ω

电压表V1:量程03V,内阻约3kΩ

电压表V2:量程015V,内阻约15kΩ

滑动变阻器R1:最大阻值,允许最大电流2A

滑动变阻器R2:最大阻值1000Ω,允许最大电流0.6A

开关一个,导线若干。

在上述器材中,应该选用的电流表是______,应该选用的电压表是______。若想尽量多测几组数据,应该选用的滑动变阻器是______(填写仪器的字母代号)。

3)用所选的器材,在答题纸对应的方框中画出电路图__________

4)关于本实验的误差,下列说法正确的是________

A.对金属丝的直径多次测量求平均值,可消除误差

B.由于电流表和电压表内阻引起的误差属于偶然误差

C.利用电流I随电压U的变化图线求Rx可减小偶然误差

 

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