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在地面附近,存在着一个有界电场,边界MN将空间分成上下两个区域I、II,在区域Ⅱ中有竖直向上的匀强电场,在区域I中离边界某一高度由静止释放一个质量为m的带电小球,如图甲所示,小球运动的图像如图乙所示,不计空气阻力,则(  )

 

A.小球受到的重力与电场力之比为3:5

B.t=5s时,小球经过边界MN

C.在小球向下运动的整个过程中,重力做的功大于电场力做的功

D.1s~4s过程中,小球的机械能先减小后增大

 

AD 【解析】 小球进入电场前做自由落体运动,进入电场后受到电场力作用而做减速运动,由图可以看出,小球经过边界MN的时刻是t=1s时,故B错误;由图象的斜率等于加速度得小球进入电场前的加速度为:,进入电场后的加速度大小为:,由牛顿第二定律得:mg=ma1,F-mg=ma2,得电场力:,可得重力mg与电场力F之比为3:5,故A正确,整个过程中,动能变化量为零,根据动能定理,整个过程中重力做的功与电场力做的功大小相等.故C错误;整个过程中,由图可得,小球在0-2.5s内向下运动,在2.5s-5s内向上运动,在1s~4s过程中,小球的机械能先减小后增大电场力先做负功,后做正功.电势能先增大,后减小;由于整个的过程中动能、重力势能和电势能的总和不变,所以,小球的机械能先减小后增大.故D正确。  
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如图(甲)所示,足够长的固定光滑细杆与地面成一定倾角,在杆上套有一个光滑小环,沿杆方向给环施加一个拉力F,使环由静止开始运动,已知拉力F及小环速度v随时间t变化的规律如图(乙)所示,重力加速度g取10m/s2。则以下判断正确的是

A. 小环的质量是1kg B. 细杆与地面间的倾角是30°

C. 前3s内拉力F的最大功率是2.25W D. 前3s内小环机械能的增加量是5.75J

 

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如图所示,虚线abc代表电场中的三个等势面,相邻等势面之间的电势差相等,即,实线为一带正电的质点仅在电场力作用下通过该区域时的运动轨迹,PQ是这条轨迹上的两点,据此可知(     )

A.三个等势面中,a的电势最高

B.带电质点通过P点时的电势能较Q点大

C.带电质点通过P点时的动能较Q点大

D.带电质点通过P点时的加速度较Q点大

 

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设想在地面上通过火箭将质量为m的人造小飞船送入预定轨道,至少需要做功W.若预定轨道半径为r,地球半径为R,地球表面处的重力加速度为g,忽略空气阻力,不考虑地球自转的影响.取地面为零势能面,下列说法正确的是

A.地球的质量为

B.小飞船在预定轨道的周期为

C.小飞船在预定轨道的动能为

D.小飞船在预定轨道的势能为

 

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轨道ab与半径为R的竖直半圆形光滑轨道bc相切,一小球以初速度v0沿直轨道ab向右运动,如图所示,小球进入半圆形轨道后刚好能通过c点,然后小球做平抛运动落在直轨道上的d点,则(   )

A.小球到达c点的速度为gR

B.小球到达b点时对轨道的压力为5mg

C.小球从c点落到d点所需时间为

D.小球在直轨道上的落点db点距离为2R

 

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汽车以的速度在平直公路上行驶,急刹车时的加速度大小为,则自驾驶员急踩刹车开始, 5s时汽车的位移之比为(      

A. B. C. D.

 

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