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民航客机都有紧急出口,打开紧急出口,狭长的气囊会自动充气,生成一条连接出口与地面...

    民航客机都有紧急出口,打开紧急出口,狭长的气囊会自动充气,生成一条连接出口与地面的斜面,人员可沿斜面滑行到地面上,并以不变速率进入水平面,在水平面上再滑行一段距离而停止,如图所示.若机舱口下沿距地面3.6m,气囊构成的斜面长度为6.0m,一个质量60kg的人沿气囊滑下时所受到的摩擦阻力是240N.若人与水平面动摩擦因数与斜面相同,.求:

(1)人与斜面的动摩擦因数;

(2)人在斜面上下滑的时间;

(3)人在水平面上滑行的距离.

 

(1)0.5 (2)2.45s (3)2.4m 【解析】 (1)根据滑动摩擦力的大小,结合摩擦力的公式求出动摩擦因数的大小. (2)根据牛顿第二定律求出在斜面上下滑的加速度,结合位移时间公式求出在斜面上下滑的时间. (3)根据牛顿第二定律求出在水平面上运动的加速度,结合速度位移公式求出在水平面上运动的位移大小 (1)设气囊倾角为,由几何关系知 所以 摩擦力 所以 (2)人在气囊上下滑过程中 下滑时间 (3)人到达地面的速度 人在地面上运动的加速度 人在水平面上滑行的距离  
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考点分析:
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交通警察在处理交通事故时,有时会根据汽车在路面上留下的刹车痕迹来判断发生事故前,汽车是否超速.在一个限速为40km/h的大桥路面上,有一辆汽车紧急刹车后仍发生交通事故,交警在现场测得该车在路面刹车的痕迹为12m,已知汽车轮胎与地面的动摩擦因数为0.6,请判断汽车是否超速.

 

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用图甲所示装置探究物体的加速度与力的关系.实验时保持小车(含车中重物)的质量M不变,细线下端悬挂钩码的总重力作为小车受到的合力F,用打点计时器测出小车运动的加速度a.

    

(1)关于实验操作,下列说法正确的是________.

A.实验前应调节滑轮高度,使滑轮和小车间的细线与木板平行

B.平衡摩擦力时,在细线的下端悬挂钩码,使小车在线的拉力作用下能匀速下滑

C.每次改变小车所受的拉力后都要重新平衡摩擦力

D.实验时应先接通打点计时器电源,后释放小车

(2)图乙为实验中打出纸带的一部分,从比较清晰的点迹起,在纸带上标出连续的5个计数点ABCDE,相邻两个计数点之间都有4个点迹未标出,测出各计数点到A点间的距离.已知所用电源的频率为50 Hz,打B点时小车的速度vB________ m/s,小车的加速度a________ m/s2.

(3)改变细线下端钩码的个数,得到aF图象如图丙所示,造成图线上端弯曲的原因可能是________.

 

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高跷运动是一项新型运动,图甲为弹簧高跷.当人抓住扶手用力蹬踏板压缩弹簧后.人就向上弹起,进而带动高跷跳跃,如图乙.不计空气阻力,则下列说法正确的是(  

A.人向上弹起过程中,一直处于超重状态

B.人向上弹起过程中,踏板对人的作用力大于人对踏板的作用力

C.从最高点下落至最低点的过程,人先做匀加速运动后做匀减速运动

D.弹簧压缩到最低点时,高跷对人的作用力大于人的重力

 

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如图所示,小芳在体重计上完成下蹲动作,下列F-t图像能反应体重计示数随时间变化的是

A. B. C. D.

 

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如图所示,当车厢向右加速行驶时,一质量为m的物块紧贴在车厢壁上,相对于车厢壁静止,随车一起运动,则下列说法正确的是 (  )

A.在竖直方向上,车厢壁对物块的摩擦力与物块的重力平衡

B.在水平方向上,车厢壁对物块的弹力与物块对车厢壁的压力是一对平衡力

C.若车厢的加速度变小,车厢壁对物块的弹力不变

D.若车厢的加速度变大,车厢壁对物块的摩擦力也变大

 

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