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某同学验证物体质量一定时加速度与合力的关系,实验装置如图1所示.主要思路是,通过...

某同学验证物体质量一定时加速度与合力的关系,实验装置如图1所示.主要思路是,通过改变悬挂小钩码的质量,改变小车所受拉力,并测得小车的加速度.将每组数据在坐标纸上描点、画线,观察图线特点.

1)实验中应该满足:钩码的质量m和小车质量M的关系为:________________

2)如图2所示为本实验中得到的一条清晰纸带,纸带上两相邻计数点的时间间隔T=0.10s,其中x1=7.05cmx2=7.68cmx3=8.33cmx4=8.95cmx5=9.61cmx6=10.26cm.为了尽量减小误差,则用Tx1x2x6表示小车加速度大小a=_________,计算得加速度大小a=________m/s2(计算结果保留两位有效数字).

3)经过6次实验,获得了6组对应的小车所受合力F、小车加速度a的数据,在坐标纸上描点、画线,得到如图3所示的a-F图线.发现图线不过原点,经排查发现:并非人为的偶然误差所致,那么,你认为出现这种结果的原因可能是:______________。学习牛顿第二定律后,你认为,图3中图线的斜率表示_______________

 

m远小于M 0.64 小车前进过程中受到滑动摩擦力 【解析】 试题 (1)[1]该实验装置中,把砝码重力作为小车拉力,而事实上,小车和砝码一起匀加速,砝码重力是整体的合力,即 , 绳子拉力 , 只有m远小于M时,绳子拉力才近似等于砝码重力. (2)[2]匀变速直线运动连续相等时间间隔内通过的位移之差即,题目中给出了6个连续相等的时间间隔内的位移,如果我们用 ,…… 最终求得的加速度求平均加速度就会变成, 最终数据只用了2个,无法减小误差,我们选择用 ,, 最终的表达式为 , [3]带入计算 ; (3)[4]观察图像可以发现,在加速度等于0,力F还不等于0,说明除F外还有别的力与F平衡,所以受到的有滑动摩擦力, [5]根据牛顿第二定律有可知a-F图象的斜率表示小车质量M的倒数所以斜率为:  
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如图所示,木块mM叠放在一固定在地面不动的斜面上,它们一起沿斜面匀速下滑,则mM 间的动摩擦因数μ1M、斜面间的动摩擦因数μ2可能正确的有( )

A.μ10μ20 B.μ10μ2≠0

C.μ1≠0μ20 D.μ1≠0μ2≠0

 

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在水平路面行驶的汽车遇突发状况紧急刹车,做匀减速直线运动,从开始刹车为计时起点,第1s末的速度是,第2s内的平均速度是,则下面结论正确的是  

A. 汽车刚刹车时的速度是12     B. 4 s汽车的位移为18m

C. 物体的加速度大小是    D. 2s内的平均速度是

 

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一做变速直线运动的物体,加速度逐渐减小,直到为零,则该物体的运动情况可能是:

A. 速度逐渐增大,加速度为零时速度最大

B. 速度方向不可能改变

C. 速度逐渐减小,加速度为零时速度最小

D. 速度逐渐增大,方向可能改变

 

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下列关于平均速度和瞬时速度的说法正确的是(  )

A.平均速度,当t充分小时,该式可表示t时刻的瞬时速度

B.匀速直线运动的平均速度等于瞬时速度

C.瞬时速度和平均速度都可以精确描述运动的快慢

D.瞬时速度是某时刻的速度,所以只有瞬时速度才可以精确描述变速运动中运动的快慢情况

 

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甲、乙两车某时刻由同一地点,沿同一方向开始做直线运动,若以该时刻作为计时起点,得到两车的位移时间图象如图所示,图象中的OC段与AB平行,CB段与OA平行,则下列说法中正确的是(  )

A.t1t2时刻两车的距离越来越远

B.0t3时间内甲车的平均速度大于乙车的平均速度

C.甲车的初速度等于乙车在t3时刻的速度

D.t3时刻甲车在乙车的前方

 

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