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如图所示,水平传送带两端相距x=8m,工件与传送带间的动摩擦因数μ=0.6,工件...

如图所示,水平传送带两端相距x=8m,工件与传送带间的动摩擦因数μ=0.6,工件滑上A端时速度vA=10m/s,设工件到达B端时的速度为vB(g10m/s2)

1)若传送带静止不动,求vB

2)若传送带顺时针转动,工件还能到达B端吗?若不能,说明理由;若能,则求出到达B点的速度vB

3)若传送带以v=13m/s的速度逆时针匀速转动,求vB及工件由AB所用的时间。

 

(1)2m/s(2)能,2m/s(3)13m/s;0.67s 【解析】 (1)根据牛顿第二定律可知,加 -μmg=ma 则加速度大小 a=-μg=-6m/s2 且=2ax,则有 解得 vB=2m/s (2)能,当传送带顺时针转动时,工件受力不变,其加速度就不发生变化,仍然始终减速,故工件到达B端的速度vB=2m/s (3)传送带逆时针转动,且速度大于工件的速度时,工件受摩擦力水平向左,工件向左做加速运动,由牛顿第二定律得,工件的加速度为 设工件加速到与传送带速度相同时相对地面的位移大小为L,则有,解得 故工件到达B端前已和传送带速度相同,即为 则匀加速运动的时间为 此后工件随传送带一起匀速运动到B端,其位移 匀速运动的时间 所以,工件由A到B所用的时间为  
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如图所示,水平地面上的物体重G=100N,受到与水平方向成角的拉力F=60N,支持力FN=64N,摩擦力Ff=16N,求物体所受的合力及物体与地面间的动摩擦因数。

 

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如图为某高速公路出口的ETC通道示意图.汽车驶入ETC通道,到达点的速度大小为,此时开始刹车做减速运动(可视为匀减速),长度为,到时速度减至,并以此速度匀速通过区.长度为,视汽车为质点,求:

(1)汽车匀减速运动过程中的加速度大小;

(2)汽车从运动到过程中的平均速度大小.

 

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卡车原来以10m/s的速度匀速在平直的公路上行驶,因为路口出现红灯,司机从较远的地方就开始刹车,使卡车做加速度不变的减速运动,当车减速到2m/s时,交通灯变为绿灯,司机立即放开刹车,并且只用了减速过程的一半时间卡车就加速到原来的速度,从刹车开始到恢复原来的速度共用了12s,求减速与加速过程中的加速度大小。

 

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如图所示,在做探究小车速度随时间变化的规律的实验时,某同学得到一条用打点计时器打下的纸带,并在其上取了ABCDEF六个计数点(每相邻两个计数点间还有四个点没有画出).打点计时器接的是50 Hz的低压交流电源,他将一把毫米刻度尺放在纸带上,其零刻度线和计数点A对齐.

(1)按照有效数字的读数规则读出相邻计数点ABBCCDDEEF间的距离x1x2x3x4x5,它们依次为________cm、________cm、________cm、________cm、________cm.

(2)由以上数据计算打点计时器在打BCDE各点时,物体的瞬时速度vBvCvDvE依次是________m/s、________m/s、________m/s、________m/s.

(3)根据(2)中得到的数据,试在如图所给的坐标系中,作出vt图象,根据图象求小车的加速度a.

 

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如图为DIS(位移传感器、数据采集器、计算机)研究加速度和力的关系的实验装置.

1)在该实验中必须采用控制变量法,应保持___________不变,用钩码所受的重力作为___________,用DIS测小车的加速度.

2)改变所挂钩码的数量,多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图所示).

分析此图线的OA段可得出的实验结论是___________

此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是______

A.小车与轨道之间存在摩擦       B.导轨保持了水平状态

C.所挂钩码的总质量太大         D.所用小车的质量太大

 

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