把电阻是1
的一根金属丝截成等长的十段，再把这十段金属丝并联起来，这样并联的一组金属丝的总电阻是（ ）
A.0.01 B.0.10 C.10 D.100
下列说法中正确的是
A.根据E＝
，可知电场中某点的场强与电场力成正比
B.根据E＝
，可知点电荷电场中某点的场强与该点电荷的电荷量Q成正比
C.根据场强叠加原理，可知合电场的场强一定大于分电场的场强
D.电场线就是点电荷在电场中的运动轨迹
滑雪运动中当滑雪板压在雪地时会把雪内的空气逼出来，在滑雪板和雪地之间形成暂时的“气垫”从而减小雪地对滑雪板的摩擦，然后当滑雪板的速度较小时，与雪地接触时间超过某一时间就会陷下去，使得它们间的摩擦阻力增大．假设滑雪者的速度超过4m/s时，滑雪板与雪地间的动摩擦因数就会从0.25变为0.125．一滑雪者从倾角为θ＝37°斜坡雪道的某处A由静止开始自由下滑，滑至坡底B处（B处为一长度可忽略的光滑小圆弧）后又滑上一段水平雪道，最后停在水平雪道BC之间的某处．如图所示，不计空气阻力，已知AB长14.8m，取g＝10m/s2，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，求：
（1）滑雪者从静止开始到动摩擦因数发生变化时（即速度达到4m/s）所经历的时间；
（2）滑雪者到达B处的速度；
（3）滑雪者在水平雪道上滑行的最大距离．
如图所示，水平台面AB距地面的高度
，有一滑块从A点以初速度
在台面上做匀变速直线运动，滑块与平台间的动摩擦因数
；滑块运动到平台边缘的B点后以速度
水平飞出，且测出滑块落地点到平台边缘的水平距离
；已知
，不计空气阻力，求：
（1）滑块从B点飞出时的速度大小
（2）滑块在A点的初速度的大小.
近两年，台州交警将“礼让行人”作为管理重点，“斑马线前车让人”现已逐渐成为一种普遍现象，如图所示．司机小明驾车以43 km/h(约为12 m/s)的速度，在平直的城市道路上沿直线行驶．看到斑马线有行人后立即以2 m/s2的加速度刹车，车停住时车头刚好碰到斑马线．等待行人10 s后(人已走过)，又用了8 s时间匀加速至原来的速度．开始刹车时设为计时起点(即t＝0)，则：
(1)求车第3 s末的瞬时速度大小
(2)求车前10 s内的位移大小
(3)求从开始刹车到恢复原速这段时间内车的平均速度大小.
如图所示，质量 40kg 的物体在水平推力 F=400N 的作用下，沿倾角370固定的 斜面匀速向上滑动，（sin37°=0.6，cos37°=0.8）求：
(1)斜面对物体的支持力大小；
(2)物体与斜面间的动摩擦因数．
