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如图甲所示,质量m=1kg的物体置于倾角为θ=37°的固定斜面上(斜面足够长),...

如图甲所示,质量m1kg的物体置于倾角为θ37°的固定斜面上(斜面足够长),对物体施加平行于斜面向上的恒力F,作用时间t11s时撤去力F,物体运动时部分vt图象如图乙所示,设物体受到的最大静摩擦力等于滑动摩擦力,g10m/s2sin37°0.6cos37°0.8.求:

(1)物体与斜面间的动摩擦因数及拉力F的大小;

(2)t4s时物体的速度.

 

(1)0.5 30N (2)2m/s,方向沿斜面向下 【解析】 (1)根据v-t图像知,物体做匀加速直线运动的加速度 根据牛顿第二定律得 F-μmgcosθ-mgsinθ=ma1 物体做匀减速直线运动的加速度 根据牛顿第二定律得 -mgsinθ-μmgcosθ=ma2 解得 F=30 N μ=0.5 (2)在物体运动过程中,设撤去力F后物体运动到最高点所用的时间为t2, 由0-v1=a2t2,解得 t2=2s. 则物体从最高点开始沿斜面下滑的时间 t3=t-t1-t2=1s 设物体下滑的加速度为a3,由牛顿第二定律得, mgsinθ-μmgcosθ=ma3 解得 a3=2m/s2. 所以t=4s时物体的速度 v=a3t3=2×1m/s=2m/s 方向沿斜面向下  
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考点分析:
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如图所示,航空母舰上的水平起飞跑道长度L=160m.一架质量为m=2.0×104kg的飞机从跑道的始端开始,在大小恒为F=1.2×105N的动力作用下,飞机做匀加速直线运动,在运动过程中飞机受到的平均阻力大小为Ff=2×104N.飞机可视为质点,取g=10m/s2.求:

1)飞机在水平跑道运动的加速度大小;

2)若航空母舰静止不动,飞机加速到跑道末端时速度大小;

3)若航空母舰沿飞机起飞的方向以10m/s匀速运动,飞机从始端启动到跑道末端离开.这段时间内航空母舰对地位移大小.

 

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如图甲所示,A车原来临时停在一水平路面上,B车在后面匀速向A车靠近,A车司机发现后启动A车,以A车司机发现B车为计时起点(t=0)AB两车的vt图象如图乙所示.已知B车在第1s内与A车的距离缩短了x1=12m.

(1)B车运动的速度vBA车的加速度a的大小;

(2)AB两车不会相撞,则A车司机发现B车时(t=0)两车的距离x0应满足什么条件?

 

 

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宽为L的竖直障碍物上开有间距d=0.6m的矩形孔,其下沿离地高h=1.2m,离地高H=2m的质点与障碍物相距x.在障碍物一以v0=4m/s匀速向左运动的同时,质点自由下落,取g=10m/s2.为使质点能穿过该孔

(1)L最大值是?

(2)L=0.6m时,x取值范围?

 

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某同学用如图所示装置测量重力加速度g,所用交流电频率为50 Hz.在所选纸带上取某点为0号计数点,然后每3个点取一个计数点,所有测量数据及其标记符号如图所示.

某同学用两种方法处理数据(T为相邻两计数点的时间间隔):

方法A:由g1=,g2=,…,g5=,取平均值=8.667 m/s2;

方法B:由g1=,g2=,g3=,取平均值=8.673 m/s2

从数据处理方法看,在x1x2x3x4x5x6中,对实验结果起作用的,方法A中有____;方法B中有____.因此,选择方法____(选填“A”或“B”)更合理,这样可以减少实验的____(选填“系统”或“偶然”)误差.本实验误差的主要来源有____(试举出两条). 

 

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如图甲所示,用铁架台、弹簧和多个已知质量且质量相等的钩码,探究在弹性限度内弹簧弹力与弹簧伸长长度的关系实验.

 

1)实验中还需要的测量工具有:______

2)如图乙所示,根据实验数据绘图,纵轴是钩码质量m,横轴是弹簧的形变量x,由图可知:图线不通过原点的原因是由于______;弹簧的劲度系数______计算结果保留2位有效数字,重力加速度g

3)如图丙所示,实验中用两根不同的弹簧ab,画出弹簧弹力F与弹簧长度L图象,下列正确的是______

Aa的原长比b的长

B的劲度系数比b的大

Ca的劲度系数比b的小

D.弹力与弹簧长度成正比

 

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