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(1)甲、乙和丙三位同学做“互成角度的两个力的合成”的实验,所用弹簧测力计的量程...

(1)甲、乙和丙三位同学做互成角度的两个力的合成的实验,所用弹簧测力计的量程为0~5 N,他们都把橡皮条的一端固定在木板上的A点,橡皮条的另一端通过细绳连接弹簧测力计,用两个弹簧测力计把橡皮条的另一端拉到某一确定的O点,如图所示,此时细绳都与平板平行,用F1F2表示拉力的方向和大小.

甲同学实验中的F1F2的方向互相垂直,F1=2.8 N、F2=3.5 N;

乙同学实验中的F1F2方向间的夹角约为30°,F1=F2=4.0 N;

丙同学实验中的F1F2方向间的夹角约为120°,F1=F2=4.0 N.

这三位同学中操作不合适的是哪一位?并说明原因.____________________

(2)若丁同学对本实验进行改进,设置如图所示的实验装置,弹簧测力计A挂于固定点P,下端用细线挂一重物M.弹簧测力计B的一端用细线系于O点,手持另一端向左拉,使结点O静止在某位置.分别读出弹簧测力计AB的示数,并在贴于竖直木板的白纸上记录O点的位置和拉线的方向.在实验操作过程中,改变拉力,重复多次实验时,O________(一定”、“一定不不一定”)静止在同一位置.在某次实验中,若该同学发现弹簧测力计A的指针稍稍超出量程,请你提出两条解决办法:①____________________

 

乙同学 乙同学实验中F1、F2的合力已超出弹簧测力计的量程,所以操作不正确 不一定 可以减小合力的大小,即减小M的质量 或者减小OA与竖直线之间的夹角,使弹簧测力计A处于量程以内.也可以减小AB间的夹角 【解析】 (1)由两分力的大小及对应的角度可得其合力的大小,故可知乙同学实验中F1、F2的合力已超出弹簧测力计的量程,所以操作不正确的是乙同学. (2)在实验操作过程中,改变拉力,重复多次实验时,A的拉力变化,重物的重力已确定,则B的示数会变化,但B的方向不变,所以O点位置也会变化,不一定静止在同一位置,当弹簧测力计A超出其量程,则说明弹簧测力计B与重物这两根细线的力的合力已偏大.又由于挂重物的细线力的方向已确定,所以要么减小重物的重量,要么改变测力计A拉细线的方向,或改变弹簧测力计B拉力的大小,从而使测力计A不超出量程.
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考点分析:
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某同学为探究加速度与合外力的关系,设计了如图甲所示的实验装置.一端带有定滑轮的长木板固定在水平桌面上,用轻绳绕过定滑轮及轻滑轮将小车与弹簧测力计相连.实验中改变悬挂的钩码个数进行多次测量,记录弹簧测力计的示数F,并利用纸带计算出小车对应的加速度a.

(1)实验中钩码的质量可以不需要远小于小车质量,其原因是_____

A.小车所受的拉力与钩码的重力无关

B.小车所受的拉力等于钩码重力的一半

C.小车所受的拉力可由弹簧测力计直接测出

(2)图乙是实验中得到的某条纸带的一部分.已知打点计时器使用的交流电频率为50Hz,由纸带数据求出小车的加速度a=____m/s².

(3)根据实验数据绘出小车的加速度a与弹簧测力计示数F的关系图像,下列图像中最符合本实验实际情况的是______

 

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物体从离地面100m的空中自由下落,不计空气阻力且取g=10m/s2,如果把100m由上至下分成5段,第一种分法是经过每段的时间相等,第二段的下落高度为h.第二种分法是每段的距离相等,经过第二段时间为t,则(    )

A.物体即将着地时的速度为

B.t=0.83s

C.物体下落的总时间为10s

D.h=75m

 

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汽车的加速性能是反映汽车性能的重要指标.速度变化得越快,表明它的加速性能越好.右图为研究甲、乙、丙三辆汽车加速性能得到的v-t图像,根据图像可以判定(  )

A.甲车的加速性能最好

B.乙车比甲车的加速性能好

C.丙车比乙车的加速性能好

D.甲、丙两车的加速性能相同

 

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如下图所示,AB两物体均静止,关于B物体的受力情况,下列叙述正确的是(  )

A.可能受到三个力,也可能受到四个力 B.一定受到四个力的作用

C.必受到地面的静摩擦力作用 D.必受到地面的支持力作用

 

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玩具汽车停在模型桥面上,如图所示,下列说法正确的是(  )

A.桥面受向下的弹力,是因为汽车发生了形变

B.汽车没有发生形变,所以汽车不受弹力

C.汽车受向上的弹力,是因为桥发生了弹性形变

D.汽车受向上的弹力,是因为汽车发生了形变

 

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