中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程的三分之二以上，位居全球第一。某次高铁做匀加速直线运动高铁正常行驶的速度
，其加速过程可以简化为两个匀加速直线运动，刚开始高铁以
的加速度由静止开始做匀加速直线运动，一段时间过后由于其他原因，高铁以
的加速度做匀加速直线运动直到正常行驶。已知两个匀加速直线运动运行的总位移
，求：
（1）第二个加速阶段高铁运动的初速度大小；
（2）高铁加速过程运行的总时间。
如图所示，一质量m=15kg的木箱置于粗糙的水平面上，用与水平方向夹角θ=37°的力F拉它，已知木箱与水平面间的动摩擦因数
。
，
，取
。认为最大静摩擦力等于滑动摩擦力。当
时，求木箱与水平面间的摩擦力大小。
在“验证力的平行四边形定则”的实验中，某同学进行实验的主要步骤是：
a．如图甲所示，将橡皮筋的一端固定在木板上的A点，另一端拴上两根绳套，每根绳套分别连着一个弹簧测力计；
b．沿着两个方向拉弹簧测力计，将橡皮筋的活动端拉到某一位置，将此位置标记为O点，读取此时弹簧测力计的示数，分别记录两个拉力F1、F2的大小。用笔在两绳的拉力方向上分别标记a、b两点，并分别将其与O点连接，表示两力的方向；
c．再用一个弹簧测力计将橡皮筋的活动端仍拉至O点，记录其拉力F的大小并用上述方法记录其方向。
（1）下列说法正确的是________。
A．用两个弹簧测力计拉橡皮筋时，不必为了方便求出合力的大小而使两绳套之间的夹角为90°
B．用两个弹簧测力计作出合力的图示与用一个弹簧测力计作出拉力的图示不完全重合，说明力的合成的平行四边形定则不成立
C．若F1≠F2，方向不变，大小各增加1N，则合力F的方向不变，大小也增加1N
（2）图乙中的________是力F1和F2合力的理论值；________是力F1和F2合力的实际测量值。（均选填“F”或“F′”）
（3）该实验中某弹簧测力计的示数如图丙所示，其大小是______N。
（4）本实验采用的科学方法是__________（填字母代号）。
A．理想实验法 B．建立物理模型法 C．控制变量法 D．等效替代法
某同学利用图甲的实验装置研究匀变速直线运动，其中打点计时器的电源为交流电源，频率为
，在打出的纸带上从
点开始每隔一个点取一个计数点，用刻度尺量得相邻计数点间的距离如图乙所示。在打点计时器打
点时重物下落的速度为__，重物下落的加速度为__（要求结果尽可能精确）。
如图所示，质量均为1kg的木块A和B，由一个劲度系数为100N/m的轻质弹簧连接，最初系统静止，现用力竖直向上缓慢拉A直到B刚好离开地面，下列说法正确的是（整个过程弹簧都在弹性限度内，g取10m/s2）（ ）
A.最初系统静止时，弹簧处于原长状态
B.B木块刚离开地面时，受到的弹簧弹力和重力恰好大小相等
C.B木块刚离开地面时，弹簧相对于原长伸长了10cm
D.初始状态和末状态，弹簧的弹力大小不相等
如图所示，一质量为M的圆环套在一根粗糙的水平横杆上，圆环通过轻绳和质量为m的物块相连，物块在水平向右的风力作用下偏离竖直方向一定的角度（如图中虚线位置所示）。现风力发生变化使物块偏离到图中实线位置（缓缓移动），但圆环仍然不动，在这一过程中，水平风力大小F风、绳子上的张力大小FT、横杆对圆环的摩擦力大小f、横杆对圆环的支持力大小FN变化情况正确的是（ ）
A.F风逐渐变大，FT逐渐变大
B.F风逐渐变大，FT逐渐变小
C.f逐漸变大，FN保持不变
D.f保持不变，FN逐渐变小
